前叉的作用和优点

前叉组件位于自行车结构的前部，其上端与车把组件连接，车架组件与前管配合，下端与前轴组件配合形成自行车导向系统。前叉是汽车的前减震器。前叉的好处是，当开始在平坦的路面上骑行时，在踩踏板时不会释放力。越野的话可以切换到不锁死，这样减震效果会更好。并且可以更好的抵抗前轮的冲击。如果是垂直的，当车辆行驶在坑坑洼洼的路面上时，前叉根部会受到弯矩，然后受到法向应力(或大大减小弯矩)。显然，对于前叉来说，弯矩比正应力危险得多。转动车把和前叉可以改变前轮的方向，对自行车起到导向作用。此外，它还可以控制自行车的行驶。

前叉的作用是什么:

1.缓冲

2.当然是为了减震，减少颠

3.几百辆民用车只能达到舒适的目的。有些必须阻尼，因为强度太高，减震器容易受伤，不可翻车。奥运会的山地赛叫做XC。一般只有前减震器，有的加了后减震器，但那不是为了减震。添加XC车后，减震大部分是针对后轮的抓地力，这样后轮就可以保持在地面上(不穿越荒野你可能不会明白这一点)

公路自行车碳纤维前叉的优点；

1.减轻整车重量，可以起到间接加速的作用。

2.碳纤维前叉弹性好，可以吸收更多来自地面的震动。

碳纤维前叉通常是专业骑手和追求更高速度的骑手使用的。行程一般指前叉弹簧无应力时的长度减去最短长度，即阻尼时能压缩多长时间。一般是近似测量内管暴露多长时间。绑东西才是好。当然，在实际使用中不可能使用所有的行程。一般正规厂家会注明使用行程(正常使用下写行程)。

各种前叉的优点：

1.弹簧叉：这种叉的结构很简单，两边各有一两个弹簧实现减震，运行时压缩弹簧可以实现不同的软硬效果，成本低。

2.油弹簧前叉：在弹簧叉的基础上加油阻尼，可以用来调节弹簧的回弹速度。一般也有锁定功能，在平路和爬坡上有很大的优势，但是比较重，而且价格差很大。

3.油气前叉：这种叉用气压代替了油簧叉的弹簧，可以通过大气实现软硬调节。它还具有反弹和锁定功能。油气前叉重量轻，但是价格比较高。

4.双气前叉：这是前叉最高端型，通过正负气压实现减震，重量最轻，价格最高。