文章摘要: 胎压值设置的标准范围为2.3-2.5bar,标定的最大胎压为3.5bar,实际允许的最大压力至少为4.5bar。即使胎压很高,比如3.0bar,夏天高速行驶,胎压也只能升到3.3bar左右,不可能达到轮胎的承载极限。很多新车出厂时胎压都在3bar左右,只有首保时才调到正常胎压。
胎压值设置的标准范围为2.3-2.5bar,标定的最大胎压为3.5bar,实际允许的最大压力至少为4.5bar。 即使胎压很高,比如3.0bar,夏天高速行驶,胎压也只能升到3.3bar左右,不可能达到轮胎的承载极限。 很多新车出厂时胎压都在3bar左右,只有首保时才调到正常胎压。这期间高速跑完全没有问题。胎压稍微高一点或者按照厂家给的标准胎压高一点都没有问题。夏天没必要刻意下降胎压。 胎压高一点不会造成爆胎,胎压低才是罪魁祸首。在胎压不足的情况下,轮胎与地面接触的部分会因车身自重而受到挤压,造成轮胎胎侧变形,当转向远离地面的位置时,又会因胎压的变化而重新拉伸。 轮胎旋转时,整个胎侧随着旋转不断重复挤压拉伸的过程,造成原本坚固的胎肩气密层出现褶皱,轮胎温度迅速上升,轮胎帘布和橡胶逐渐剥离,轮胎强度严重下降。此时如果继续行驶,很容易发生爆胎事故。
轮胎胎压数值
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