对液氯汽化器的简单介绍

液氯汽化器又称“化油器”。发动机中用于在燃料和空气之间形成可燃混合物的部件。简单的液氯汽化器主要由浮子室、计量孔、喷嘴、喉部和节流阀（俗称节流阀）组成。喉部上方的部分称为进气室，喉部下方的部分称为混合室。

空气通过空气过滤器进入喉部上部，在喉部形成高速气流，形成负压区；浮子室中的汽油在浮子室与喉部压力差的作用下，通过计量孔从喷嘴喷出。空气流被雾化形成混合气体。可燃混合物的形成开始于液氯汽化器。在进气和压缩过程当中，油滴蒸发并与空气混合，直到压缩行程结束并开始点火。但是，汽油在液氯汽化器喉部的雾化程度对形成均匀良好的可燃混合物起着关键作用。随着发动机工况的变化，液氯汽化器需要相应地改变可燃混合气的浓度和数量。

液氯汽化器设有怠速、启动、加浓、加速补偿装置。液氯汽化器的类型按气流方式分为上吸、下吸、平吸三种；按喉部数量分为单喉部、双喉部、三喉部三种；根据混合室的数量，分为单室和双室。

液氯汽化器是一种向发动机提供燃料和气体混合物的装置。内燃机完成四冲程循环的时间短，燃料燃烧的时间更短。燃料燃烧不足会浪费燃料，甚至造成废气污染和管道堵塞。为使燃料充分燃烧，点火前应该使燃料与空气充分混合，并扩大燃料与空气的接触面积，使燃烧迅速、猛烈、充分。液氯汽化器是混合燃料和空气的有效工具。

此外，要注意在设置液氯汽化器的低温控制联锁点时，控制气体出口温度在5-30°C。当出口温度低于0℃时，液泵自动关闭，液体进入汽化器并停止。不带液泵的化油器会发出声光报警。