文章摘要: 汽车熄火时的噪音:是由于中控空气后面的冷凝管调节引起的,属于正常现象。如果不放心,请到4s店检验保养。正常情况:1.三元||催化器的冷却声:三元催化器的正常运转温度为400-800。熄火后,它的工作会慢慢停止,温度下降,内部金属部件热胀冷缩,然后发出异
汽车熄火时的噪音:是由于中控空气后面的冷凝管调节引起的,属于正常现象。如果不放心,请到4s店检验保养。 正常情况: 1.三元||催化器的冷却声:三元催化器的正常运转温度为400-800。熄火后,它的工作会慢慢停止,温度下降,内部金属部件热胀冷缩,然后发出异响。 2.排气管冷却声:一般冷车怠速时,排气管可有200度以上的温度。当车辆负荷较高或排气管内有混合气燃烧时,温度会较高,所以排气管会升温收缩而发出异响,这种异响往往来自排气管前端和软接头处。 3.涡轮冷却声:一般情况下,排气温度达到6700。熄火后,涡轮加速和旋转摩擦产生的温度会明显冷胀冷缩,发出异响。 4.发动机冷却不均匀引起的异响:汽车运行一段时间后,发动机温度很高。熄火后,各部件的温降不可与热胀冷缩完全成正比,必然或造成发动机内部金属部件因冷却收缩而摩擦产生异响。 故障情况: 1.三元催化器接口螺丝松动:熄火后热胀冷缩会造成更明显的异响。 2.碳罐电磁阀损坏:容易使油箱变形,发出声音。 3.起动机拉力差:拉力用于起动机齿轮与发动机飞轮的啮合。发动机熄火后,滤网要吸松。如果工作不好,很容易产生“格格”的异响。 4.制冷剂管路故障:如空气低压调节管与发动机一定转速(较低转速)共振,产生异响。
车子熄火后有水沸腾的声音
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