汽车报废标准年限新规定

　　虽然汽车已经普及到千家万户，一般需要花费四五年的积蓄才能购买。很多车主在买车的时候都希望拥有超长的耐用性和稳定性。只有这样，才对得起它很高的售价。但是现在有传言说汽车的使用年限至多只有15年。汽车报废标准高于15年的车辆离报废不远了。我们在实际道路上行驶时，很难看到车龄高于15年的车辆，那么，下面一起了解下汽车报废标准年限新规定!

　　为什么15年以上的车不可开?

　　事实上，2000年以后，工信部就明确规定了报废汽车的期限。汽车行驶15年后，严禁上路，需要报废。急剧下降，因此，车主说，汽车的至长使用年限为15年，不过，2012年之后，我国正式取消了家用车报废期的说法，车主的车就可以无限期使用了。这也暗示着现在这款车的技术已经非常成熟，耐用性、稳定性和安全性也非常可靠。它不会轻易损坏，汽车使用年限为15年的谣言不攻自破。

　　我国汽车工业的发展时间很短，仅仅20年，而中国汽车工业的蓬勃发展时间是在2010年之后。也就是说，中国大部分汽车的车龄都不高于10年。我们无法验证车龄高于15 年的车辆的性能;但是日本、美国、德国等国家的汽车发展历史非常悠久，基本上有几百年的历史。在这些国家，我们可以在路上看到很多“老爷车”，老的甚至达到了40、50年，一辆车跟车主一辈子，有些车主有病史，但车辆仍处于良好状态。因此，汽车的使用年限可以高于15年。

　　除了汽车强制报废规定外，我国还出台了汽车排放法规。汽车排放法规不达标的，严禁上路行驶。这一规定的出台，也让大部分老旧车辆面临报废的风险，因此，现在路上跑的车，基本看不到国1、国2、国3的车。所以，虽然我们的车辆可以开15年以上，但是由于排放法规的升级，一般家用车的运行时间不会高于15年。

　　汽车报废标准年限新规定

　　汽车的使用年限没有明确规定。与车企的技术水平和车主的驾驶习惯有关。一般情况下，合资公司的技术水平比较强，生产出来的车辆耐久性和稳定性都比不错，不会出问题，但车子不可能永远坏掉。每个部件都会受到较大的冲击和振动，并且容易发生故障。一般情况下，汽车的使用年限约为30万公里。这也是合资车的耐久性测试标准。大多数车主可以行驶30万公里。比如经常高速行驶，车辆每天行驶的里程越长，车辆的耐用性就会越好，跑4万到5万公里可能没有问题;但如果车主经常在城镇开车，路况就比较颠簸，偶尔会爬几个大坡。这样的车辆耐用性会比较差。行驶了几十万公里，整个人都像是要散架一样。

　　综上所述，汽车的耐久里程可能会很长，行驶30万公里没有问题，但受汽车排放法规的影响，汽车的实际使用年限可能达不到15年。