汽车拉杆松动如何更换?

1、在高转速环境工作时，拉杆受离心力作用发生弯曲变形，凸肩与拉杆孔发生接触，此时凸肩受到较大的挤压作用，可将凸肩处视为固定铰支，两凸肩之间的拉杆视为静定简支梁；

2、由经典材料力学中梁的挠曲线近似微分方程口41和本文的简支梁模型边界条件，得到两凸肩之间拉杆的最大挠度为，拉杆变形量与跨距Z的四次方成正比，与拉杆直径d的四次方成反比；

3、从强度角度进行拉杆结构改进，主要目的是有效地下降拉杆变形和拉杆应力。由于增大拉杆直径d的方式受到轮盘径向和周向空间的限制，因此，合理地增加凸肩数，从而减小拉杆凸肩跨距Z，应是实现拉杆结构改进、下降拉杆变形和应力的优化方向。