你知道如何制作防踏空装置吗？

     你知道如何制作防踏空装置吗？接下来一起来看下。

 　近几年，我国正在大量建设地铁、轻轨等公共交通设施。公共交通设施的安全运行，列车和站台之间有一些间隙。这个间隙，会造成乘客不时踩空。造成人员伤亡，为了公共交通设施的安全运行。防踏空装置的使用就非常有必要。

 　为了解决这个问题，目前的常规设计是在平台和车身之间安装一个防踏空装置。在目前的设计中，防踏空装置背板的尺寸通常是根据平台和门的尺寸来设计的，便于批量生产和安装。随着地铁和轻轨技术的发展和设计要求的提高，许多线路上出现了大量的曲线站台。但现有防踏空装置的背板为整体板结构，无法弯曲以适应曲线平台，造成防踏空装置安全装置无法安装，或者背板与背板之间存在较大间隙，影响安装稳定性。此外，由于现有技术中的防踏空装置刚性高，当列车大幅摆动时，会给列车的安全运行带来隐患。

 　本实用新型提供了一种平台防踏空装置，包括底板和弹性体，所述底板由多根纵向分开的立柱组成。弹性体以一定角度将其一端连接到多个柱的一部分。两个相邻的列可以在纵向方向上彼此面对。间隙随轴摆动。当平台防踏空装置用于直线平台时，只需将立柱压平即可。当用于曲线平台时，每个柱板可以根据平台的曲线进行排列。因此，本发明实现了直平台和弯平台同时使用的目的。站台防踏空装置可以减小站台和列车之间的间隙，避免乘客在上下列车时发生安全事故。下面是两个实施案例中的实际应用。

 　在一个实施例中，进入弹性体一端的连接器设置在每个柱板的一部分中。弹性体可以通过连接件与柱板坚固连接。在一个防踏空装置实施例中，连接板与各自连接的柱板形成直角连接。

 　在另一个实施例中，弹性体与柱板形成直角连接。这种防踏空装置设计使弹性体与平台表层平行，方便乘客上下车。在一个实施例中，弹性体的二端被构造成梳状。

 　在优选防踏空装置实施例中，梳的方向垂直于柱板的表层。弹性体的梳状二端可以提供较低的横向刚度，避免列车过度摆动时对列车的冲击，保证列车的安全。防踏空装置可以提供更大的摩擦力，避免乘客滑倒。