吊车梁设计要注意的事项

吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。横梁上有吊车轨道，吊车通过轨道在吊车梁上来回行进。为了节省钢材，国内多采用钢筋混凝土吊车梁，其结构形式可以是现浇整体，也可以是预制。

我们知道吊车梁在工程中起着至关重要的作用，其地位不容低估。那么吊车梁的设计应该注意什么呢？

当起重机的额定起重能力和吊车梁的跨度较大时，我们经常在吊车梁的上翼缘平面设置制动梁或制动桁架来承受横向水平载荷。其制动梁由吊车梁上翼缘、钢板和槽钢组成，吊车梁主要承受竖向荷载。带制动桁架的吊车梁由两块角钢和吊车梁的上翼缘组成，制动桁架的第二弦杆与中间的角钢腹杆连接。中间立柱上两个高度相同的吊车梁可以直接与两个上翼缘之间的腹杆连接，形成制动桁架。制动结构可同时用作人行道和维修平台。当制动结构宽度≤1.2m时，常用制动梁。高于1.2m时，应采用制动桁架，以节省钢材。对于夹钳或耙斗起重机等硬钩起重机的吊车梁，应采用制动梁，因为它们的动力效应较大

吊车梁设计时，应注意挑选合适的钢材等级和冲击韧性要求。尽量挑选疲劳强度高的连接方式和细部结构，因为这些部位应力集中严重，对疲劳强度影响较大。

吊车梁设计，在焊接吊车梁。横向加劲肋(包括短加劲肋)不得与拉伸法兰焊接，但可以与压缩法兰焊接。端部加劲肋可与梁的上下翼缘焊接，中间横向加劲肋的下端应在受拉状态下在距下翼缘50-100MM处断开，端部加劲肋与腹板的连接焊缝不应在肋端呈弧形。

以上是吊车梁厂家给你安排的吊车梁设计要注意的事项。