文章摘要: 小齿轮带动大齿轮减速。根据传动比的原理,当两个直径不同的齿轮啮合在一起转动时,直径较大的齿轮自然会比直径较小的齿轮转得慢,它们的转速比实际上与齿轮直径成反比。慢速输出功率高,快速输出功率低。当功率不变时,速度与力成反比。齿轮减速器的主要结构
小齿轮带动大齿轮减速。根据传动比的原理, 当两个直径不同的齿轮啮合在一起转动时,直径较大的齿轮自然会比直径较小的齿轮转得慢,它们的转速比实际上与齿轮直径成反比。慢速输出功率高,快速输出功率低。当功率不变时,速度与力成反比。 齿轮减速器的主要结构由传动电机(电动机)、齿轮箱(减速器)和齿轮传动(减速器)组成。它的主齿轮减速原理是驱动电机(电动机)输出高速转速,齿轮箱(减速器)内部与齿轮箱(减速器)啮合,驱动减速作用,增大扭矩,从而达到理想的减速效果。 传动装置一般用于低转速高扭矩的驱动装置。电机、内燃机或其他高速运转的动力,通过齿轮箱中啮合齿轮的输入轴上齿数较少的齿轮减速。大齿轮与小齿轮的齿数比是各级齿轮传动减速的目的,减速器由各级齿轮副组成。
小齿轮带动大齿轮是加速还是减速
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