船用轴类锻件厂家介绍影响锻件淬火性能的因素

　　船用轴类锻件厂家说锻件余热利用和热处理工艺的不同，目前生产中常用的锻件余热处理主要有三种:锻造淬火、等温退火和锻件部分余热处理。

　　船用轴类锻件厂家说热锻淬火是指在热锻后立即加入淬火介质，将锻造和淬火结合起来获得淬火组织的工艺。

　　船用轴类锻件厂家说影响锻造热淬火零件性能的因素很多，如锻造加热温度、锻造温度、终锻温度、终锻至淬火的停留时间、淬火介质及其温度、回火温度和变形量等。

　　锻造温度为了提高锻造淬火零件的强度和韧性，应采用较低的加热温度(奥氏体化温度)和锻造温度。综合考虑，一般结构钢的锻造加热温度在1200℃左右。

　　船用轴类锻件厂家说变形变量对锻造淬火零件性能的影响不是单调的，因为变形强化伴随着去强化。强化效果主要由变形决定。随着变形量的增加，强化效果更加明显，但同时，去强化效果的回复再结晶也在加剧。由于这两种效应的叠加，锻件淬火时必然存在一个最佳变形量。

　　为了使锻件热淬火获得良好的强化效果，锻模设计应考虑锻件各部分应有一定的变形量。尽量保持一致，这样才能接近好的变形。一般控制热淬火零件的变形量在15%~35%为宜。

　　终锻后和淬火前的停留时间对性能的影响因锻钢和锻造工艺而异。在锻造过程当中，碳钢会完成动态回复和动态再结晶，而且锻造后停留后不仅会发生再结晶，甚至会发生聚集再结晶，因此锻造后应尽快淬火。

　　对于合金钢，尤其是变形温度低、变形量小时，不容易再结晶。锻造后适当的撑条会形成有利于提高强度的多边结构，从而获得好的的强韧性组合。但停留时间过长会下降锻件的强度。总之，从终锻到淬火的停留时间视具体情况而定，一般不宜过长。

　　淬火介质及其温度，锻造淬火件的淬透性好，油作为中碳钢的淬火介质。

　　为了避免锻件与淬火介质温差过大而产生裂纹，淬火介质温度一般控制在60~110℃。淬火零件的油温一般为100~150℃。

　　回火温度:锻造热淬火零件具有较高的回火抗力。为了获得与普通淬火回火相同的硬度，锻造热淬火零件的高温回火温度一般比普通淬火后高40℃左右。