文章摘要: 摩托车仪表里程||表是摩托车行驶的总次数。它由希腊语演变而来,原意是路线或距离。Odo在摩托车仪表盘的计划表上,代表摩托车一共行驶了多少公里,它的公里数是无法清零的。摩托车仪表的工作原理是里程表下面的驱动轴通过软轴与前轮中的一组驱动齿轮相连,金
摩托车仪表里程||表是摩托车行驶的总次数。它由希腊语演变而来,原意是路线或距离。Odo在摩托车仪表盘的计划表上,代表摩托车一共行驶了多少公里,它的公里数是无法清零的。 摩托车仪表的工作原理是里程表下面的驱动轴通过软轴与前轮中的一组驱动齿轮相连,金属盖的转动由游丝阻尼。当金属罩的扭矩与游丝的阻尼扭矩相等时,车速表指针会指示在某一值,以指示行驶速度。 如果摩托车停下来,永磁体停止转动,线圈中的感应磁场消失,里程表的指针在游丝的带动下回到原来的位置。计数器由三对蜗轮和计数器鼓组成。软轴的转动带动末端蜗轮转动。软轴旋转1000次,端蜗轮旋转一次,端蜗轮端面有凸起的拨齿爪。末端蜗轮每转动一周,刻有数字0-9的计数器鼓就转动1/10圈。 计数器鼓与摩托车的传动比为:车轮行驶1公里,计数器鼓右侧最后一个刻度旋转10格。此时,从右到左的第二个网格刻度旋转一个网格。即车辆行驶1km。 行驶10公里时,计数器鼓上的第二个鼓通过凸起将第三个鼓的刻度从0转到1,表示车辆行驶10公里,即第一个鼓每转一格,第二个鼓就转一格;第二个鼓旋转一周,第三个鼓旋转一周,直到达到99999公里。高于这个数,所有的鼓都转到0,读数又从头开始,如此循环。
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