液压零件热处理

液压零件热处理

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液压零件技术的广泛应用，对液压零件件的性能和质量提出了越来越高的要求。 性能上要求向高压、大流量、高转速、高容积效率等方向发展，结构上要求小型化，质量上要求 要求具有高可靠性。 液压元件零件的特色是体积小、精度要求高，工作时能承受复杂的使用条件。 因此，在材料挑选和热处理上应保证高强度、良好的韧性、高耐磨性和尺寸稳定性。 液压元件的热处理工艺具有以下特色：

（1）液压零件初步热处理是为了改善材料的结构和性能，为液压零件的最终热处理做准备。

（2液压零件）化学热处理工艺（渗碳、渗氮、碳氮共渗、硫磺氮碳共渗等），常用于提高零件的耐磨性和疲劳强度。

（3）液压零件马氏体分级淬火广泛用于减少液压零件的淬火变形。 应用稳定化处理和冷处理来保持零件的尺寸稳定性。

（4）应用少氧化脱碳的热处理方法。

本期重点介绍齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、液压阀等液压元件主要零部件的热处理。

齿轮泵零件的热处理

齿轮泵由泵体、前后泵盖和一对在泵体内啮合旋转的齿轮组成。 结构简单、紧凑、工艺性好。 使用中对污渍不敏感，工作可靠。 其主要热处理零件包括齿轮、泵轴和泵体。

齿轮热处理

齿轮泵齿轮工作时，齿面像机械传动齿轮一样承受脉动接触应力和摩擦力，齿根承受脉动弯曲应力，整体也承受弯曲疲劳应力 . 为了保证泵的性能和使用年限，齿轮必须具有高强度和高耐磨性。 因此，中高压齿轮泵齿轮多采用低碳合金钢，如20CrMnTi、20rMo等。低压齿轮泵齿轮采用40Cr钢。

液压泵齿轮的制造工艺安排多为滚齿、剃齿后的热处理。 热处理后，齿面不再进行精加工。 这就要求在热处理过程当中不发生氧化和脱碳，所以使用了炉油。 用于淬火的可控气氛炉。 有时在滚齿后进行热处理，然后进行珩磨，使热处理后存在微量氧化脱碳层。 在这种情况下，可采用井式炉进行渗碳，油淬前的转移过程有少量氧化脱碳。

为保证齿轮端面与轴颈的垂直度，采用角磨机进行磨削加工。 此时，齿轮端面容易出现磨削裂纹和废品。