文章摘要: 1、大部分绞牙避震都带有阻尼调节这个功能。这个功能最初是为了赛事而开发的,其目的是为了能让一个避震机可以搭配不同K数的弹簧,增加避震机的适用性;2、以及可以根据车手的驾驶习惯以及赛道的特性,对避震器阻尼与弹簧硬度进行微调;3、这样可以令一根避震
1、大部分绞牙避震都带有阻尼调节这个功能。这个功能最初是为了赛事而开发的,其目的是为了能让一个避震机可以搭配不同K数的弹簧,增加避震机的适用性;
2、以及可以根据车手的驾驶习惯以及赛道的特性,对避震器阻尼与弹簧硬度进行微调;
3、这样可以令一根避震机表现出大范围的阻尼值以及减震效果,而不需要好像更换弹簧般,通过更换不同阀门设计的避震机,以完成阻尼的更改,大幅度缩短竞技避震器的研发资金成本和时间成本,并且让避震机可以快速匹配瞬息万变的赛车场。
d2绞牙避震怎么调节软硬?
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