船舶锅炉自动化修理常规工艺

因为船舶锅炉自动化修理常规工艺的锅炉是供应蒸汽的设备,所以按热源可分为两种，一种是直接利用燃料燃烧产生蒸汽的锅炉，称为燃料辅助锅炉； 另一种是利用柴油机燃烧后的废气的能量产生蒸汽的锅炉，称为废气锅炉。  . 目前大功率船用柴油机的排气管都装有废气锅炉，主要解决船舶航行过程当中对蒸汽的需求，而燃油辅助锅炉仅在船舶在航时使用。 港口或锚地。

由于锅炉经常高温，内部有水蒸气，工作环境比较恶劣，容易造成锅炉损坏和腐蚀。 同时，由于水质问题，容易在航道内结垢。 因此，锅炉也是经常维修的项目。  

 锅炉普遍的维修项目有以下三种： 1. 更换板片： 2. 更换管道： 3. 清洗水垢。  换版过程。  

 下面以某轮样板更换为例。  

 某锅炉为废气锅炉，已年久失修。 根据船方意见，本次维修需更换部分炉板（烟道部分）。 锅炉板材料：20G厚度t=6mm。  

 炉板修复过程如下： 1 施工前准备工作： 

 1.1 关闭总箱进、出水阀门，排尽锅炉余水；  

 1.2 拆除锅炉外炉板相关部位的衣料、隔热层等相关附件，并妥善布置；  

 1.3 拆下相关配件；  

 1.4 确保场地清理，落实安全措施： 

 1.5 根据实际情况，需要更换旧区的木板切断。  2 根据实际尺寸，裁切所需的炉板。  

3 炉板的安装：炉板安装前，炉板需要开槽。  

4电焊：

4.1焊条采用J507焊条，直径分别为32mm和4mm。 焊接前，焊条应在250~300℃下干燥1小时，然后取出放入保温桶中使用。  

4.2 焊后应及时对焊缝进行缓冷处理，以消除内应力。  

4.3 焊接质量要求：焊接表层应均匀致密，成型良好，不应有裂纹、气孔、夹渣、咬边、溢流、焊接凸点、表层气孔和未填充的凹坑等缺点。  

4.4 操作人员需要持有船级社认可的锅炉焊接证书。 

 5 焊缝检验： 

所有焊缝均经过染色和检验，并由船方验收。 然后用煤油检验焊缝的密封性，检验合格。

船舶锅炉自动化修理常规工艺就是以上所概括的内容，如有需求，仅供参考！