文章摘要: 首先,泄压阀分为外泄与内泄两种。外泄的泄压阀,优点是性能强,增压值大,并且对涡轮寿命影响不大,松开油门彻底排放。缺点就是涡轮延迟也更明显。内泄的泄压阀正好相反,优点是没噪音,涡轮延迟不明显。缺点是寿命较短,性能一般。泄压阀可以简单理解为将涡
首先,泄压阀分为外泄与内泄两种。外泄的泄压阀,优点是性能强,增压值大,并且对涡轮寿命影响不大,松开油门彻底排放。缺点就是涡轮延迟也更明显。内泄的泄压阀正好相反,优点是没噪音,涡轮延迟不明显。缺点是寿命较短,性能一般。泄压阀可以简单理解为将涡轮多余的压力释放掉。一般情况下,原车带涡轮增压的,泄压阀都在内部,是不需要改动的,改动也没啥意义。后来改装的泄压阀在外面,对于汽车的动力没有任何提升,唯一的不同就是能听到呲呲声,意义不大。而且改装的话必须要谨慎进行,因为原厂的产品都是综合考虑了整车的协调平衡性的最终产物,不可说是最好的,但是一定是最合适的。如果随意改装,很容易出现问题。
改装泄压阀的坏处是什么
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