掉档是什么情况

挂档原因分析如下： 1、变速杆定位销磨损松旷、断裂或脱落，使其失去控制并任意摆动。 2.拨叉轴联锁装置磨损失效；变速杆球头磨损过多，松动。 3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成圆锥形，由于工作时产生的轴向力而脱档。 4.换挡拨叉轴滑槽、锁销等零件过度磨损，拨叉弯曲变形，或工作面磨损脱离齿圈槽。 5.第二轴后端的固定螺母松动，造成第二轴轴向移动。 6.同步器锁销松动或脱落，锥形工作失效。 所谓换挡，就是汽车在行驶中，变速杆自动回到空档位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱挡，是指变速杆不可挂到所需档位，或者可以不挂到所需档位而进入其他档位，造成车辆无法操作，甚至发生事故。 删除文件的解决方案： 当发现某个档位脱离档位时，将变速杆推入该档位，然后拆下变速器盖，检验档位接合情况。如果齿轮啮合良好，则故障出在换档机构。用手推动换档拨叉，测试其定位装置。 如果定位不良，拆下换档拨叉轴并检验定位球和弹簧。如果齿轮没有完全啮合，用手推动换档齿轮或齿轮套，它们可以准确啮合。检验换档拨叉是否弯曲或磨损，换档拨叉固定螺丝是否松动，拨叉端部与齿槽间隙是否过大。 如果换挡良好，齿轮或齿套能完全啮合，检验齿轮是否磨成圆锥形，轴承是否松动，传动轴是否来回移动。根据以上检验发现的问题，可按标准进行修理，必要时可更换新零件，彻底消除变速器的档位错乱和丢失。