多点电喷和缸内直喷有什么区别

缸内直喷和多点喷射的区别：1。喷射方式不同：缸内直喷直接将燃油送入气缸，然后与从进气歧管进入气缸的空气混合，然后燃烧做功；多点喷射将燃油喷入进气歧管，与空气混合，进入气缸参与燃烧。2.技术不同：缸内直喷技术不成熟，结构复杂；多点注射技术成熟，结构简单。在电喷发明之前，燃料混合是通过化油器进行的。简单来说，化油器通过一个油针和两个孔将液体汽油雾化。当气缸处于负压时，燃油被吸出，然后与节气门的进气混合，进入进气歧管，最后进入气缸燃烧。化油器雾化距离气缸最远，无法实现混合气浓度的精确动态调节，对于气压和温度多变的行驶环境不方便。而且因为没有自适应浓度调节，油耗比较高。为了改变化油器的缺点美国燃料喷射，人们发明了电子喷射(简称EFI)。其实就是把喷油器放在节气门后面，进气歧管根部，用空气流量传感器检测进气量，根据进气量计算喷油量，实现动态调整喷油量，改变喷油浓度的功能。可以说化油器喷射和电池是划时代的进步。从纯机械雾化到微电子电脑控制喷雾。这是"单点电喷。