消音器的作用原理

消音器是指对于同时有噪音传播的气流管道，可以通过使用降噪装置，如带有吸声内衬的管道和弯头或截面积突变等不连续声阻抗的管道，使管道内的噪音损耗或反射回来。前者称为电阻消音器，后者称为反应消音器，还有阻抗复合消音器。　　消音器有很多种，但按其消声机理可分为6种主要类型，即阻性消音器、反应性消音器、阻抗复合消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和主动消音器。　　根据车底的空间情况，消音器盖可以做成瓦状，也可以卷成锅状。锅消音器的外盖采用圆形芯轴成型，外盖材料通过焊接连接咬合或一体安装，焊接部位安装在接口处。锅消音器由内管、转向弯头和中间底板组成，然后外底板与外罩通过合槽或焊接连接。　　当车底空间复杂，难以安装锅消音器时，可以使用深冲瓦消音器。几乎可以做成任何形式。汽车消音器的总容积是发动机排量的8~12倍。　　现有的消音器大多采用阻抗复合消声原理。由于结构复杂、重量大、高温氧化吸声填料、高速气流冲击吸声填料、水蒸气渗透吸声填料等。消音器容易频繁维修，消声效果差，使用年限短。　　这一直是设计中的一个难点，而微穿孔消音器正是通过整合较合理的消声原理，设计并解决了上述问题，取得了良好的效果。微穿孔消音器不使用任何阻性吸声填料，而是采用微穿孔小孔多腔结构，高压气流通过消音器内多个受控流进入腔内，逐渐改变原有气流的音频。电阻低，消噪频率宽，运行时无灰尘。不怕油雾和湿气。耐高温和高速气流冲击阻力。使环境噪音符合国家《工业公司噪音卫生标准》。广泛应用于石油、化工、冶金、纺织等行业。　　阻性消音器主要采用多孔吸声材料来下降噪音。阻性消音器是通过将吸声材料固定在气流通道的内壁上或以一定的方式布置在管道中而形成的。当声波进入阻性消音器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦，转化为热能耗散掉，削弱了通过消音器的声波。电阻消音器在电学上就像一个纯电阻电路，吸声材料类似电阻。因此，人们称这种消音器为阻性的消音。阻性消音对中高频消声效果好，对低频消声效果差。