文章摘要: 多点电喷和直喷的保养费都差不多,不相上下:1、涡轮增压缸内直喷发动机比传统发动机的燃油消耗低10%以上,以每百公里至少节省1升油估算,每万公里约至少可节省燃油费600元||钱。按照规定,装备TSI发动机的轿车每万公里需使用1瓶47元的燃油添加剂,每2万公里
多点电喷和直喷的保养费都差不多,不相上下: 1、涡轮增压缸内直喷发动机比传统发动机的燃油消耗低10%以上,以每百公里至少节省1升油估算,每万公里约至少可节省燃油费600元||钱。按照规定,装备TSI发动机的轿车每万公里需使用1瓶47元的燃油添加剂,每2万公里更换1次火花塞,相当于每万公里支出236元((103×4+60)/2)。即万公里支付47+236≈283元; 2、缸内直喷技术本身对油品标号没有要求,但是对油品的洁净度要求高。比如通用的sidi技术,号称90号的汽油也能用。但是燃油如果有颗粒杂质或者含水含胶质多,对油泵寿命就影响很大了; 3、目前市面上很多车型都是使用的多点电喷,多点电喷是目前运用最为成熟的电喷技术。
多点电喷和直喷保养费怎么样?
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