文章摘要: 1、二挡加到三挡,四挡减三挡是离合抬得太快,造成车辆卡顿或窜行;2、车辆挡位感应器太灵敏,换挡时手法不规范,误碰到其它挡位的感应点,造成系统误判;3、加减挡操作不可给大油门,轻点油门即可加挡,加油太多,系统也会报出不平稳。这一点最容易被考生忽
1、二挡加到三挡,四挡减三挡是离合抬得太快,造成车辆卡顿或窜行;
2、车辆挡位感应器太灵敏,换挡时手法不规范,误碰到其它挡位的感应点,造成系统误判;
3、加减挡操作不可给大油门,轻点油门即可加挡,加油太多,系统也会报出不平稳。这一点最容易被考生忽视。加减挡很简单,调头后踩油门挂二挡,听到语音说下一项目是加减挡位操作时踩油门,手放在挡上,叮一声后挂三挡,离合慢抬到完全放开,脚放开离合立马踩油门挂四挡,离合慢抬到完全放开,然后踩刹车到20-25迈换三挡,离合慢抬到全放开立马踩换二挡,再慢慢放离合,这样就能通过了。
科三百米加减挡方向盘不稳?
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