文章摘要: 大部分日系车不烧机油。日系车大多不烧机油,因为活塞环张力高,可以清理缸壁上的残油。日系车的缸壁上没有网状设计,可以减少缸壁上残留的机油。日系车大多没有很高的发动机转速和工作温度,所以基本没有烧油现象。日系车的设计理念和德系车不一样。日系车追
大部分日系车不烧机油。日系车大多不烧机油,因为活塞环张力高,可以清理缸壁上的残油。日系车的缸壁上没有网状设计,可以减少缸壁上残留的机油。 日系车大多没有很高的发动机转速和工作温度,所以基本没有烧油现象。日系车的设计理念和德系车不一样。 日系车追求更成熟的技术,更可靠的质量,更低的维护成本,所以日系车一般更耐用,发动机也不会烧机油。 日系车发动机的活塞环张力比较高,会刮缸壁上的油,所以日系车发动机几乎不烧油。日系发动机的缸壁上没有网状设计,可以减少缸壁上的机油残留。 德国汽车发动机追求高新技术,德国汽车发动机的技术很新,但是德国汽车会有一些烧油漏油的现象。 德国汽车发动机由于高温高压,时间长了会漏油。汽车烧机油不一定是气缸壁与活塞环间隙过大造成的,但烧机油的原因有很多。 比如油气分离器设计有缺点,也会造成烧油。所有汽车的发动机都有强制曲轴箱通风系统。 这个系统中有一个部件叫油气分离器,可以把曲轴箱排出的气体中的油气分离出来。 如果油气分离器没有完全分离,部分油气会被重新引入燃烧室参与燃烧,造成发动机烧油。
日系车烧机油吗
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