文章摘要: F系列减速机的传动效率是指在额定输入转速下,额定输入功率达到额定输入功率时,输出功率与额定输入功率之比(或输出扭矩与输入扭矩之比)。 F系列减速机的传动效率在专用试验台上进行测量。F系列减速机测试方法可分为直接测量功率法和损耗功率法。 直接功率
F系列减速机的传动效率是指在额定输入转速下,额定输入功率达到额定输入功率时,输出功率与额定输入功率之比(或输出扭矩与输入扭矩之比)。 F系列减速机的传动效率在专用试验台上进行测量。F系列减速机测试方法可分为直接测量功率法和损耗功率法。 直接功率测量法分为单次直接功率测量法和双直接测量功率法。 单次直接功率测量法是在试验装置台架上直接测量减速机的输入、输出转矩和转速。 确定效率的方法。 齿轮减速机的传动效率一般在98%以上,摆线针轮减速机的传动效率在90%以上。 相比较而言,蜗轮蜗杆减速机的传动效率低,高一般只有75%。
根据齿轮传动原理,两个齿轮在节点处做纯滚动而不滑动,如果齿轮是刚体,则齿轮传动没有效率损失。 但实际情况是制造齿轮的材料不可是刚性的,弹性变形不可避免,反复弹性变形会消耗能量; 弹性变形使齿轮啮合不再是理论上纯滚动,会出现滑动摩擦。 . 而且实际制造精度达不到理论精度,使得实际啮合与理论不同,不再是纯轧制。 还有一个因素是实际齿轮齿面理论上是光滑平整的,这也会影响齿轮的实际啮合。
对于闭式齿轮减速器传动,润滑方式取决于齿轮的圆周速度。 当齿轮圆周速度V<12m/s时,大齿轮的轮齿常浸入油地中进行油浸润滑。 这样,齿轮在传动时,润滑油被带到啮合齿面,同时润滑油也被抛到箱壁上散热。 齿轮浸油的深度取决于齿轮的圆周速度。 对于圆柱齿轮,通常不高于一个齿高,但一般不应小于10mm; 对于锥齿轮,应浸入整个齿宽,至少浸入半齿。 在多级齿轮传动中,可以通过油轮将油带到未浸入油地的齿轮齿面。 油池中的油量取决于齿轮的传动功率。
F系列减速机的特征
1、设计理念:标准化设计与模块化设计相结合,实现了与国际品牌的互换性,具有结构紧凑、体积小等特色。
2、效率高:斜齿轮传动,效率可达90%以上。
3、大速比:速比1/4~1/254可任意挑选。
4、负载范围:负载可根据不同需要从1/4HP到60HP任意挑选,满足不同需求。
5、承载能力大:所有斜齿轮均采用铬钼合金钢经渗碳磨削加工而成,具有更高的承载能力。
6、结构紧凑:平行轴的设计提高了空间使用效率,适合有限空间使用
7、安装灵活:各规格可在M1到M6任意方向安装,使安装更加灵活方便。
8、结构美观、坚固。
F系列减速机效率及润滑简介
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