无锡多级油缸结构设计

无锡多级油缸是一种常用的液压油缸。 它由活塞多级油缸和摆线多级油缸组成。 它在油缸的一侧装有多组摆线油缸，另一侧由多个摆线油缸组成。 单独组成的主油缸。

  无锡多级油缸采用高硬度合金耐磨层，经过精密加工，保证缸筒内壁无毛刺。 多级油缸，多级油缸利用油缸内的活塞在油缸内上下运动。 因为油缸的种类很多，每一种都有一定的尺寸。 多级油缸是液压油缸的一种。 多级油缸由一个或多个油缸组成。 活塞杆可以从缸筒上下移动，使活塞杆顶部可以多角度移动，完成各种动作，从而实现液压缸的各种动作。 多级油缸是液压油缸的一种，由油缸、活塞、活塞杆、密封件、缓冲器、油缸、进油口、出油口和油缸盖组成。

  多级油缸的作用是增加液压系统的压力，增加油压，提高液压系统的工作效率。

 无锡多级油缸结构设计：

  1、气缸体与气缸的连接

  缸体与缸体的连接方式有多种，包括拉杆连接、法兰连接、内半环连接、焊接连接等。 在这里挑选焊接连接。

  2、活塞与活塞杆的连接

  活塞与活塞杆的连接多采用螺纹连接结构和键连接结构。 螺纹连接结构简单实用，应用较为普遍； 键连接机构适用于工作压力大、工作机械振动大的液压缸。 因此，挑选螺纹连接结构的因素很多。

  3、多级缸体的安全系数

  对于油缸来说，液压、机械力、安全系数等相关因素都会对油缸产生影响。 液压缸因压力过大而丧失正常运转能力而造成的故障，往往表现为三种形式：强度问题、刚性问题和质量问题，其中重要的是强度问题。 为保证气缸的强度，必须考虑适当的安全系数。