一种耐热无缝合金钢管的制作方法

无缝合金钢管是由整块金属制成且表层无接缝的钢管，无缝钢管按照生产方法分为冷拉管、冷轧管、热轧管、挤压管和顶管等。无缝合金钢管主要用于锅炉用管、石油化工用裂解管、石油地质钻探管、拖拉机、汽车、航空用轴承管和高精度结构钢管，无缝合金钢管主要用于汽车排气管。现有技术中，汽车排气管一般为单层结构，排气管外没有设置保护结构，运行时容易损坏；部分排气管为多层结构，但设置在多层管内的排气管散热效果差，长时间高温侵蚀汽车排气管内壁，影响汽车排气管的使用质量和使用年限；另外，汽车排气管没有支撑结构，结构强度低，结构稳定性差，运行时容易振动，影响汽车排气管的使用质量，使用性能差。 

技术要点：技术人员提供一种耐热无缝合金钢管，以解决上述背景技术中提出的问题。为了达到上述目的，该耐热无缝合金钢管采用如下技术方案：一种耐热无缝合金钢管，包括内钢管，换热管表层焊接有耐热板，内钢管表层焊接有换热管，耐热板内壁焊接有连接板，内壁焊接有加强板，加强板焊接在连接板表层。换热管表层焊接有散热板，散热板内设有散热孔；连接板内设有连接槽；连接槽内焊接有外套杆，外套杆焊接在外钢管内壁上，外套杆与内伸缩杆滑动连接；内伸缩杆的表层焊接有阻尼弹簧，阻尼弹簧焊接在外套杆的内壁上；每组耐热板的表层焊接有两组换热管，耐热板为弧形框架结构，连接板为矩形杆结构，连接板焊接在耐热板的上下内壁上，矩形板状结构中有几组加强板。限位套有几组，由一组环和多组丁字板组成。环焊接在内钢管的表层，而环设置在外钢管的外端。外钢管的内径大于内钢管的直径。散热板为中空圆柱形结构，其内径大于外钢管的直径，多组换热管通过外钢管焊接在散热板的内壁上，并设有多组散热孔。外套杆的水平部分焊接在外钢管的内壁上，阻尼弹簧焊接在外套杆水平部分的内壁上。有多套定位滑块和定位滑槽。定位滑块为矩形块结构，定位滑槽设置在外套杆的突出部内。内伸缩杆通过定位滑块和定位滑槽滑动连接在外套杆的凹部内。

与现有技术相比，上述耐热无缝合金钢管的有益效果是：该耐热无缝合金钢管外钢管通过多组换热管固定在内钢管的外端，形成多层管结构，保证了内钢管的使用质量；内钢管和外钢管通过多组限位套固定在一起，提高了内钢管和外钢管的结构强度；内钢管在使用过程当中产生的热量由换热管引导，然后由散热板散热，最后在内钢管中产生。