橡胶减震器制造工艺流程介绍

   橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。橡胶减震器的种类很多，从其受震动力的情况来看，可分为压缩型、剪切型、扭振型、冲击型和混合型等。随着科技的发展，橡胶减震器的种类也越来越多，用途也越来越广。橡胶减震器是一种橡胶和其他物件制作而成的装置，可以起到很好的减震和隔震的作用。凡是需要用到减震的地方都可以用橡胶减震器。那么它是怎么制造出来的呢？要经过哪些生产工艺？

　　橡胶减震器生产需要经过以下步骤：

　　1、炼胶

　　橡胶减震器胶料的制备同普通橡胶制品胶料，先要对生胶进行充分的塑炼，使之具有适宜的可塑度和均匀度。随塑炼时间的增加，橡胶损耗系数下降，对振幅的依赖性减少。混炼时的关键是使配合剂分散均匀。假如胶料混炼不均，将会造成减震器刚度波动，在橡胶内部由于硬度不均造成应力集中，从而缩短减震器的使用年限。

　　2、金属件表层处理及黏合

　　绝大多数橡胶减震器都含有金属件，金属件与橡胶结合之前必须对其表层进行处理，否则将影响其结合强度。金属件表层处理方法较多，常用的是喷砂处理，然后用溶剂洗净，晾干后涂胶。目前常用的胶黏剂是开姆洛克(chemlok)，黏合强度十分牢靠。 　　

　　3、硫化

　　橡胶减震器的常用硫化方式为模压硫化、移模法硫化和注射硫化三种。普通的模压硫化工艺和设备都比较简单，热量从上下两个加压面传递给金属模和橡胶，这种方法特别适用于大型厚壁制品。

　　移模法硫化是利用压机的压力将橡胶注入金属模腔，成型效率高。橡胶始末注入孔注入模腔。由于冲突力的作用，橡胶温度升高。加之，注压前橡胶又始末提前提前预热。所以，移模法可 以缩小硫化时光。

　　形式复杂的橡胶减震成品可选用注压法硫化，由于注压成型机的注压部分和加热加压部分是一个整体，橡胶成带状或片状放入柱塞内，经充分提前提前预热后的高压注入金属模腔。

　　注意：硫化时要严格管制硫化时光和温度。通常而言，橡胶的交联度随时光的增添而增加，橡胶模量增大，橡胶的消耗系数下降。所以，橡胶减震器的硫化要充分，若欠硫和过硫全部会使成品性能下落。

　　橡胶减震器的应用：

　　被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。