文章摘要: 多缸发动机着火的维修思路,先检验高压点火故障,即点火电路故障,主要表现为烧蚀、高压击穿、短路、断路、火花塞故障或型号不对、缸线电阻增大等。然后排除计算机控制和执行电路故障,主要是初级点火和喷油器控制电路故障;再次检验瓣膜消融。发动机剧烈抖动
多缸发动机着火的维修思路,先检验高压点火故障,即点火电路故障,主要表现为烧蚀、高压击穿、短路、断路、火花塞故障或型号不对、缸线电阻增大等。然后排除计算机控制和执行电路故障,主要是初级点火和喷油器控制电路故障;再次检验瓣膜消融。 发动机剧烈抖动是发动机着火的迹象。发动机多缸失火是点火系统的问题。点火系统不仅是火花塞,还有点火线圈的线速度。还有就是燃油喷嘴造成的堵塞。 发动机多缸着火有几个原因: 1.如果点火失败,则需要检验点火线圈和高压线。点火线圈无法修理。如果坏了,只能更换; 2.喷油失败可能是由于管路不良或喷油压力过高造成的; 3.检验气缸压力和正时系统; 4、检验曲轴位置传感器,一般不考虑; 5.人为操作原因,如维护时的粗心或失误、触摸、连接器松动等故障; 6.磨损老化,保养不及时,或使用劣质、不合格、不合格的机油; 7.如果发动机出现故障,及时更换。
多缸失火如何快速解决
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