多缸失火如何快速解决

多缸发动机着火的维修思路，先检验高压点火故障，即点火电路故障，主要表现为烧蚀、高压击穿、短路、断路、火花塞故障或型号不对、缸线电阻增大等。然后排除计算机控制和执行电路故障，主要是初级点火和喷油器控制电路故障；再次检验瓣膜消融。 发动机剧烈抖动是发动机着火的迹象。发动机多缸失火是点火系统的问题。点火系统不仅是火花塞，还有点火线圈的线速度。还有就是燃油喷嘴造成的堵塞。 发动机多缸着火有几个原因： 1.如果点火失败，则需要检验点火线圈和高压线。点火线圈无法修理。如果坏了，只能更换； 2.喷油失败可能是由于管路不良或喷油压力过高造成的； 3.检验气缸压力和正时系统； 4、检验曲轴位置传感器，一般不考虑； 5.人为操作原因，如维护时的粗心或失误、触摸、连接器松动等故障； 6.磨损老化，保养不及时，或使用劣质、不合格、不合格的机油； 7.如果发动机出现故障，及时更换。