单缸柴油机油门忽大忽小

单缸柴油机的节气门主要与喷嘴喷出的油量、汽油的雾化效果以及与空气的混合比有关。普遍的是喷油器脏的严重，堵塞喷油器，造成喷射不畅，每次节气门都或多或少的被抬起。还有以下原因： 1.气量大：怠速时气缸漏气量大，缸内能量损失大，造成压缩温度和压力低，燃油雾化差，燃烧波动大。 2.供油量小：怠速时供油量小，各缸供油量的微小变化会造成各缸工作状态不同。这种怠速时各缸供油不均匀会造成柴油机怠速。 3.供油不稳定：柴油机直喷使喷射压力向高压发展，特别是多孔喷油器的采用，使喷嘴在少量供油时精度不高，容易波动。柴油机供油不稳定是造成怠速不稳的重要原因。 4.系统老化：随着燃油喷射系统运行时间的增加，燃油喷射系统老化，各缸的喷油嘴、输油阀等部件存在差异，造成油量进一步不均匀，加剧怠速波动。