文章摘要: 如题主想要了解的“越野车负值轮毂的弊端有哪些?”相关内容介绍有以下:越野车负值轮毂的弊端:1、磨胎加重。因为轮距增大而转向摆臂没有变化,转弯时,两轮轨迹圆心不重合,互相吃力,轮胎磨损增大。如果独立悬挂,负值轮毂相当于额外增加摆臂度,轮胎上下行
如题主想要了解的“越野车负值轮毂的弊端有哪些?”相关内容介绍有以下: 越野车负值轮毂的弊端:1、磨胎加重。因为轮距增大而转向摆臂没有变化,转弯时,两轮轨迹圆心不重合,互相吃力,轮胎磨损增大。如果独立悬挂,负值轮毂相当于额外增加摆臂度,轮胎上下行程时,轮胎接点会有更大变化,会加重磨损。2、操控性下降,同上述原因,两轮轨迹不同圆心,转向循迹性下降。3、转向机及助力泵容易损坏,负值+大胎,转向阻力比原来大幅度增加,往往会超出转向机及助力泵设计范围,转向机及助力泵期超负荷工作,加速磨损。同样容易损坏还有转向推杆球头。4、和尚头或者羊角容易损坏,用负值轮毂,相当于加了个杠杆,同样冲击力下,和尚头或者羊角受力大幅增加,很容易变形。
越野车负值轮毂的弊端有哪些?
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