发动机水垢处理方法

以下是发动机水垢的处理方法： 1.化学除垢：最普遍的方法是水软化或离子交换，其中有害离子，即钙离子和镁离子，被钠离子取代。这种方法通常用于小型装置或冷凝液回流量大的情况。在填充有离子交换装置的合成树脂颗粒的表层上进行离子交换。 2.利用酸性或碱性物质将不溶性物质转化为可溶性物质。 3.注意所选碱溶液或酸溶液的除垢效率及其对机器零件的腐蚀影响。 以下是发动机冷却系统规模的扩展信息： 1.发动机冷却系统中的水垢一般会在金属表层堆积成灰色的碳酸钙、硫酸钙等物质。 2.水垢会在冷却系统的金属内表层覆盖一层隔热材料，造成散热条件恶化。 3.水垢过多减少了冷却系统管路的通道面积，使流水不畅，散热困难，使发动机温度升高，造成零件局部过热，造成发动机开裂事故。 4.水垢引起的冷却水温度过高，会造成气缸和进气口温度过高，使进入气缸的混合气受热膨胀，充气量减少，发动机功率下降，油耗增加，引起自燃或爆燃。 5.冷却系统中过多的沉淀物、水垢和铁锈会下降冷却水的容量，堵塞冷却系统的管道，阻碍水流。严重时会造成散热器芯管爆裂，造成漏水。