文章摘要: 中国连续多年成为世界第一汽车大国,汽车保有量仍在快速增长。据数据显示,截至2021年6月,全国机动车保有量已达3.84亿辆,其中汽车2.92亿辆。 2021年上半年,新登记机动车1871万辆。 相应地,我国报废汽车的规模也越来越大。 汽车报废所需资料 1、单位车辆
中国连续多年成为世界第一汽车大国,汽车保有量仍在快速增长。据数据显示,截至2021年6月,全国机动车保有量已达3.84亿辆,其中汽车2.92亿辆。 2021年上半年,新登记机动车1871万辆。 相应地,我国报废汽车的规模也越来越大。
汽车报废所需资料
1、单位车辆:
1、机动车行驶证、登记证原件。
2、组织机构代码证复印件、银行账户名称、账户名称及账号、组织机构公章。
3、经办人联系电话、身份证复印件、单位公章。
2、私家车、摩托车:
1、机动车行驶证、登记证原件。
2. 业主身份证复印件。
3、摩托车车架号和发动机号要擦。
虽然算法不同,但报废汽车的回收情况堪忧已是共识。
清华大学环境学院循环经济产业研究中心主任温宗国表示,2019年我国报废汽车回收量为195.1万辆,2020年为206.6万辆。
“这个回收量仅占库存的0.75%左右,与欧美等发达国家的5%相差甚远。进入正规回收渠道的废料量可能仅占20%左右 的实际废料量。”
大量报废汽车没有进入正规回收渠道,有的甚至被当作“僵尸车”丢弃在路边,不仅带来交通安全隐患,还可能造成环境污染。
据说:“特别是在新能源汽车越来越多的情况下,锂电池中六氟磷酸锂电解液和含镍正极材料处理不当,可能会造成爆炸、重金属污染、有机废气排放。”
汽车报废拆解行业是受政策因素主导的行业。 根据国务院令第307号,汽车价值最高的“五大总成”只能作为废金属回收,不允许再制造。
与正规渠道相比,报废汽车按废金属定价、“五大总成”回收进入汽配市场、报废汽车运往偏远地区继续行驶等非正规渠道可谓暴利。 因此,大量报废汽车流入非正规渠道。
在发达国家,再制造是产业链中具有价值的环节,产值高达数百亿。 但是,这个市场的潜力在我国还没有得到释放,拆解公司的专业化、自动化水平普遍较低。
拥有汽车
据统计,截至2020年6月,我国汽车保有量已达2.7亿辆。
汽车报废率(报废汽车报废数量与拥有汽车数量之比)
国际平均汽车报废率为4%-6%。 按照这个水平,2020年报废规模可达1080-1620万辆。
中国的实际汽车报废率为3%-4%。 以此水平为基础,预计2020年报废规模为81-1000万辆。
中国可再生资源回收利用协会的统计数据显示,中国汽车市场每年报废的汽车数量在700万辆至800万辆之间。
一文带你了解汽车报废行业
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