文章摘要: 在2020新款凯迪拉克XT5||的实际驾驶体验中,可以感觉到它的刹车踏板感觉很重。之前的行程基本没有空位,只是制动力不是很强。行程中途踩下踏板,制动力会突然明显起来,脚感会变轻。刹车的感觉不是线性的,刚开始可能不适应,但是熟悉之后就可以控制的很好了
在2020新款凯迪拉克XT5||的实际驾驶体验中,可以感觉到它的刹车踏板感觉很重。之前的行程基本没有空位,只是制动力不是很强。行程中途踩下踏板,制动力会突然明显起来,脚感会变轻。刹车的感觉不是线性的,刚开始可能不适应,但是熟悉之后就可以控制的很好了。 全新凯迪拉克XT5还采用了新技术,E-boost电子助力制动系统,而不是传统的真空助力制动系统。不仅更加紧凑,而且下降了与动力系统的顺应性。通过电子系统实现更有效、更量化的制动性能,也为未来的无人驾驶做准备。但在实际体验中,踩刹车踏板的反馈还是需要适应的。之后,有机会我们还会为大家带来2020款凯迪拉克XT5的制动距离测试,看看这个美国男人能取得怎样的成绩。请继续关注我们。
2020款凯迪拉克XT5刹车怎么样?
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