为什么要预留气门间隙

气门间隙的设定是为了保证内燃机气门机构的正常运转。由于配气机构处于高速和高温状态，气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动部件之间没有间隙或间隙过小，发动机在压缩冲程和工作冲程就会发生泄漏，从而下降功率，严重时甚至起动困难。为了避免这种现象，在设计配气机构时，在进排气门杆的尾端与挺杆或摇臂上的调节螺钉之间留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀。 气门间隙过大或过小的危害： 1.气门间隙过大，气门开启延迟，开启幅度减小，造成进气不足，排气不畅，下降发动机功率，增加噪音和冲击磨损； 2.气门间隙过小时，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，造成气门关闭不严，造成漏气、功率下降、气门密封面严重积碳或烧伤，甚至气门撞活塞； 3.由于气门及其传动机构在长期工作过程当中会有磨损，气门间隙也会发生相应的变化，这就需要我们定期调整气门间隙。大多数型号是通过调节螺丝来调节的，少数型号是通过调节垫片来调节的。