文章摘要: 特斯拉的刹车和油门不是一个踏板,而是配备了两个踏板,即作为标准车辆的标准刹车和油门踏板。但特斯拉倡导并配备了单踏板模式。单踏板模式利用动能回收的制动作用实现减速。在电动汽车的动能回收系统下,车辆在减速过程当中会利用惯性使车轮驱动电机发电,给
特斯拉的刹车和油门不是一个踏板,而是配备了两个踏板,即作为标准车辆的标准刹车和油门踏板。但特斯拉倡导并配备了单踏板模式。 单踏板模式利用动能回收的制动作用实现减速。在电动汽车的动能回收系统下,车辆在减速过程当中会利用惯性使车轮驱动电机发电,给车辆带来减速。动能恢复行驶时,松开油门踏板会带来和刹车一样的减速过程。 虽然在单踏板模式下,踩下油门汽车会加速,松开油门会减速,但紧急情况下还是要用制动踏板制动。毕竟,除非松开油门,否则汽车将以最大的制动性能制动。
特斯拉刹车和油门是一个踏板吗
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