烧机油是怎么解决

发布时间：2023-10-14 03:26:04 来源：互联网分类：汽车常见问题

文章摘要：烧机油的原因1、活塞与气缸壁的间隙过大，造成随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力

烧机油的原因 1、活塞与气缸壁的间隙过大，造成随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。 2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。 3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。 4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检验下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检验下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。燃油解决方案： 1.根据不同的原因用不同的方式进行维护，包括更换气门油封。 2.清理发动机内部的积碳，用更高级的燃料更换活塞环。 3.使发动机内部零件得到更好的润滑。 4.使用符合车辆技术要求的发动机机油。 5.避免频繁急加速和长时间超高速行驶。 6、注油应符合规范。 7.使用金属修复剂：金属修复剂的原理是用纳米金属陶瓷填充气缸壁磨损的地方，填充活塞环上的微小凹坑，提高气缸与活塞之间的密封性。新车机油的挑选要注意：新车还在磨合期的时候，要特别注意机油的挑选。选油的级别不可太低，粘度也不可太高。这是因为发动机的轴瓦在磨合期间隙小，轴瓦之间容易产生金属碎屑和大量的热量，这就要求润滑油要有不错的流动性，即较低的粘度，这样才能容易带走金属碎屑，起到不错的冷却作用，从而避免烧瓦、粘轴事故的发生。

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