船用轴类锻件厂家讲述锻件锻后余热的热处理

　　船用轴类锻件厂家为了利用锻件的余热，将锻件的热量直接用于锻后热处理，即锻造余热处理，一般包括锻后锻造余热处理;对锻造后的余热进行浸泡加热;锻造后，部分余热用于热处理。

　　锻后余热热处理:即锻件锻后直接进行热处理，将锻造和热处理紧密结合。这个过程也被称为高温形变热处理。锻造余热后热处理可以节省大量能源和工时，提高劳动生产率。此外，形变热处理还可以使锻件获得良好的综合力学性能。

　　因此，船用轴类锻件厂家采用锻后热处理:即通过控制锻造和锻后冷却，避免粗大铁素体和珠光体的形成以及网状碳化物的析出，从而直接获得相当于锻后再加热的常规正火、等温正火和淬火所获得的组织和性能。这样就可以取消常规正火、等温正火和淬火再加热。

　　锻后余热均热处理:即锻件锻造后直接送入均热处理炉，仍按常规锻造热处理工艺进行。这种方法称为余热浸泡处理。

　　船用轴类锻件厂家锻后采用部分余热热处理:锻后余热淬火，锻后余热回火，锻后余热正火，锻后余热等温正火。锻造的晶粒尺寸大于常规热处理的晶粒尺寸。要细化晶粒，可将锻件冷却至600℃~650℃，再加热至淬火(正火)所需温度进行淬火(正火)，这样既能细化晶粒，又省去了将锻件从室温加热至600℃。

　　船用轴类锻件厂家说锻造余热淬火是指坯料在稳定的奥氏体区锻造后，当温度高于一定值时(对于亚共析钢)，利用锻件的余热在介质中淬火。一般立即在820℃~860℃的淬火介质中淬火，获得淬火组织，在合适的温度下回火，代替调质热处理。

　　对于一般的低合金结构钢，锻造加热温度在1200℃左右。利用锻造余热淬火的锻件高温回火温度一般比普通淬火后高40℃~80℃，可提高锻件的塑性和韧性。