文章摘要: 轮胎60比55更舒适。50和60是指轮胎的扁平率。扁平率55意味着轮胎壁的高度是胎面宽度的55%,扁平率60意味着轮胎壁的高度是胎面宽度的60%。扁平率越大,轮胎从侧面看越厚,反之越薄。因为轮胎60的压扁率更高,胎壁更长,轮胎更厚,可以消化、吸收、缓冲大量的振
轮胎60比55更舒适。50和60是指轮胎的扁平率。扁平率55意味着轮胎壁的高度是胎面宽度的55%,扁平率60意味着轮胎壁的高度是胎面宽度的60%。扁平率越大,轮胎从侧面看越厚,反之越薄。因为轮胎60的压扁率更高,胎壁更长,轮胎更厚,可以消化、吸收、缓冲大量的振动,从而提高舒适性。轮胎60不仅舒适,而且比轮胎55耗油少,更经济,通过性更好。 如果更注重经济性和舒适性,建议挑选胎壁较厚的60。但相对于55胎,60胎也有一些不足,因为60胎较厚,路感差,抓地力弱,过弯时侧向阻力弱,操控性不好,加速性能会有一定程度的下降。而平低55轮胎更薄,反映地面更灵巧,胎面比较宽,抓地力强,操控性能好,加速性能也不错,但同时舒适性比60轮胎差,油耗也相应更高。 把50胎换成60胎后,大部分买车的人舒适性都会提高很多,而且还会节省油耗。主要性能速度和原厂差别不大,但是里程标注值会比具体里程大,驱动力消耗会很大。自然这是部分购车者的应用体验。每个人使用的交通条件和安全驾驶方式都不一样,所以骑行体验也会不一样。 需要特别注意的是,用55胎更换60胎后,试着随意转动汽车方向盘,检验轮胎是否会与翼子板或其他部件发生摩擦。如果他们这样做了,会对以后的行车安全系数造成不好的危害,所以需要更换55胎的轮胎。
轮胎55和60哪个舒服?
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