文章摘要: 如果出现以下情况,说明该火花塞该更换了:启动困难甚至无法启动,或是怠速时没有规律的熄火,还有就是拆卸观察,这时看头部电极部分即可,看间隙大小和有无积碳,如果间隙变大了,或者积碳过多,有油迹,就需要更换了等。看烧的颜色,电极之间的缝隙,瓷体和
如果出现以下情况,说明该火花塞该更换了:启动困难甚至无法启动,或是怠速时没有规律的熄火,还有就是拆卸观察,这时看头部电极部分即可,看间隙大小和有无积碳,如果间隙变大了,或者积碳过多,有油迹,就需要更换了等。看烧的颜色,电极之间的缝隙,瓷体和金属外壳之间的缝隙有没有漏水等等。如果发现冷车状态下启动汽车非常困难,行驶时有非常明显的顿挫感,怠速抖动,或者发动机加速性能下降,应及时检验火花塞。但如果车辆出现上述表现,则有可能是火花塞老化造成的,这时应及时更换。由于火花塞的材质不同,火花塞的种类可分为:普通铜芯、钇金、铂、铱金、铂铱合金火花塞等。这些类型的火花塞使用年限不同,对应的更换里程也不同。挑选的时候要区分清楚。火花塞有两个电极,这个铂火花塞,中央电极是铂做的。那它的名字是什么?特色是寿命长,耐用性好,大部分3万到5万公里更换一次。如果它的双白金,它s是中心电极和侧电极。两者都有铂金,所以铂金火花塞是相对性更好的那个。我刚说了白金和双白金。你不不要担心具体的技术。简而言之,普通铂金可兑换3万至5万公里,双铂金可兑换8万公里左右。那么铱火花塞,相对来说就更好了。大部分都是用10万公里没太大问题。刚才提到的15万公里是老牌火花塞生产商NGK生产的钌电极火花塞,可以行驶15万公里。
怎样判断火花塞该换了
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