冷藏车厂家：冷藏车冷却方式

冷藏车厂家：冷藏车冷却方式  

冷板制冷设备的结构类型分为整体和分离型。综合发电站、冷气机、储蓄冷板都装在车上。分离型车辆只配有冷气和储存装置冷板。停车时，冷气由地面固定动力装置驱动冷板“充电”。后者在实际应用中经常使用。普遍的储存剂是熔点低的共晶溶液，熔点通常比车厢内的适宜温度低10左右。运输货物的适当温度发生变化时，共晶溶液的成分也会发生变化。冷板设备本身笨重，占车厢一定体积，冷板一次可以连续工作8~15个小时。因此，冷板冷气适用于重庆冷藏车的中短途运输。近年来，能源和环境污染问题日益突出，冷板制冷的应用迅速发展，成为仅次于机械制冷的冷却方式。

冷藏车的冷冻方式有三种：水冰盐冰冷冻、干冰冷冻和冷板冷冻。  

冷藏车厂家：水冰和盐冰冷冻  

大气压力下冰的熔点为0。冰融化时的吸热为334.8kj/kg。在水冰中放盐可以下降熔点。在一定范围内，水冰中的盐越多，熔点就越低。实验表明，当盐的质量为海冰质量的29%时，混合物的熔点可以达到-21.2的低值。盐含量增加，熔点不会下降。通常根据冷藏货物的运输温度挑选不同成分的盐冰。例如，如果使用盐含量为22%的盐冰，隔板内的温度可以保持在-18到-13之间。  

水冰冷气设备投资少，运营成本低，但普通水(盐)冰单位的质量吸热，热量少，因此列车内的冷气受到限制。此外，盐冰融化会污染环境、食物、腐蚀车和潮湿的货物。因此，水(盐)冷气主要用于鱼类等水产品的冷藏运输。  

冷藏车厂家：干冰制冷  

大气压下干冰(固体CO2)升华温度低(-78.9)，升华吸热大(573.5kJ/kg)。因此，将干冰作为汽车的冷源使用，不仅能获得较低的温度(通常低于-20)，还能获得更大的冷却量。因此，这种冷藏方法适用于冷冻食品运输。  

干冰制冷设备简单，投资和运营成本低廉，使用方便，货物不受潮。干冰升华产生的CO2气体可以抑制微生物繁殖，延缓脂肪氧化，削弱水果和蔬菜的呼吸。但是干冰升华容易引起霜冻。过量的CO2气体会造成呼吸困难和水果蔬菜的坏死。车厢里的温度很难调节。干冰成本高，消耗量大，所以在实践中很少使用。  

冷藏车厂家：冷板冷冻  

冷板冷却的原理是利用储存在储液剂(制冷剂)中的冷量进行冷却。运输前，先“充电”车厢内冷板的储存剂冷却，然后利用冷板的储存剂，在运输中溶解热量，使其保持在运输货物的适当温度范围内。因此，冷板也称为“冷板库”。