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QSTE420TM
冷成型热轧汽车结构钢板
QSTE420TM，是冷成型热轧汽车的结构钢板，执行标准为Q/BQB 310。
材质介绍
标准名称：冷成型热轧汽车结构钢板
化学成分（熔炼分析）%
Si : ≤0.35
Mn : ≤1.50
P : ≤0.03
S : ≤0.025
Ti : ≤0.22
Nb : ≤0.09
Ait: ≥0.01
试样测试（ 拉伸、弯曲、试样为横向 ；Mpa ）。
屈服：≥420
抗拉：480-620
延伸：≥21
使用范围：本牌号系列为细晶粒钢，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁、横梁等汽车结构件。

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销售单位：东莞市慧海钢铁有限公司
发货地址：中国/广东/东莞市沙头工业区
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产品负责：何茹芸
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慧海金属：服务宗旨/诚信服务，方能与客户取得合作！
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S420MC
用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车结构件
S420MC用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁、横梁等汽车结构件。
材质介绍
标准名称：冷成型热轧汽车结构钢
化学成分（熔炼分析）%
C : ≤0.12
Si : ≤0.50
Mn : ≤1.60
P : ≤0.25
S : ≤0.020
Al: ≥0.015
Nb : ≤0.09
V : ≤0.20
Ti ：≤0.15


QSTE500TM
一种冷成型热轧酸洗汽车结构钢
QSTE500TM是一种冷成型热轧酸洗汽车结构钢，由宝钢生产。
材质介绍
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标准名称：冷成型热轧酸洗汽车结构钢
材质：QSTE500TM
产地：宝钢
化学成分（熔炼分析）%
C : ≤0.12
Si : ≤0.50
Mn : ≤1.70
P : ≤0.03
S : ≤0.025
Ti : ≤0.22
Nb : ≤0.09
Alt: ≥0.015
试样测试（拉伸、弯曲、试样为横向；Mpa ）。
屈服：≥500
抗拉：550-700
延伸：≥17
使用说明
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使用范围：本牌号系列为细晶粒钢，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车大梁、横梁等汽车结构件。

DC01
DC01是一款冷轧钢板，在国标GBT 5213-2008冷轧低碳钢板及钢带有定义。
DC01 冷轧钢板
DC01是欧标,
DC01在国标GBT 5213-2008冷轧低碳钢板及钢带有定义
化学成分
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【质量分数】（%）
碳C：≤0.12
锰Mn：≤0.60
硫 S ：允许残余含量≤0.045
磷 P ：允许残余含量≤0.045
Alt（Al total）：允许残余含量≥0.020
力学性能
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【力学性能】
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

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主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等

冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。冷轧板表面质量较好。具有良好的冲压性能。对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。

冷轧优质薄钢板：主要包括各种优质钢冷轧薄板，最常用的是碳素结构钢板，尤其是深冲压用冷轧薄钢板，是由低碳优质钢08Al冷轧的薄板，钢板按表面质量分为三组；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，分别表示特别高级、高级、较高的精整表面,按拉延级别分为ZF、HF、F级（代表用于冲制拉延最复杂、很复杂、复杂的零件）,根据钢板厚度允许偏差，又分为A、B两级精度、广泛用于汽车拖拉机工业。

冷轧钢板，表面光洁，加工优良，用于汽车、冰箱、洗衣机等家电，以及产业设备、各种建筑材料。随着经济发展，冷轧钢板已被称为现代社会的必须材料。冷轧产品的分类：热轧酸洗、轧硬卷、普通冷轧、镀锌（电镀锌、耐指纹、热镀锌）、镀铝锌、电镀锡、彩涂、电工钢（矽钢片）等。

1、热轧酸洗：

2、轧硬卷：在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。

产品特点：因为没有经过退火处理，其硬度很高（HRB大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直
于卷取方向）。

慧海钢材主营宝钢生产的热轧钢板、冷轧钢板、热轧号板、冷轧号板、冷轧合板、普板、合金板、高强板、低合金板、容器板、锅炉板、碳结板、耐磨板、船板、桥梁板等,可供钢板如表所示，热轧钢板厚度2mmm-240mmm，宽度1250mm-2500mm，长度3000mm-12000mm，单重最大13.5吨.冷轧钢板规格：厚度为0.2mm-4.0mm。主要产品有： 合金板材有：16Mn钢板 65Mn热轧钢板、65MN冷轧钢板,27SiMn钢板、20Cr钢板，40Cr钢板、1Cr5Mo钢板 12Cr1MoV钢板 12Cr1MovG合金板 15CrMo钢板 。热轧中厚、普通碳素钢板，各种规格、尺寸，厚2mm－240mm，，材质Q235A、B、C、D。日标SS400，及美标、日标号。 热轧优质碳素钢板：厚度：2mm－240mm，材质：20#钢板、10#钢板、35#钢板、45?|钢板，20Mn钢板、65Mn钢板，08F钢板。 热轧低合金高强度钢板，厚度4mm－100mm，材质：Q345A、B、C、D、E；Q390A、B、C及欧标、美标牌号。 热轧压力容器板：尺寸4－80mm，材质：20R，16MnR，15MoR，16MnDR。 热轧弹簧钢板，各种厚度，材质：65Mn钢板、60Si2Mn钢板 ，厚度为2mm-40mm*1250-2200 热轧桥梁板，厚度4mm－60mm，材质：16mq钢板，Q345qC／D／E。 热轧高层建筑结构钢，尺寸：11mm—80mm，材质：Q235GJC／D／E—215／225／235，Q345GJC／D／E—215／225／235。 冷轧钢板材质有：ST16、ST15、ST14、ST13、ST12、DC06、DC05、DC04、DC03、DC01、08AL、SPCE、 SPCD、SPCC、SPCE-N、优质高碳冷轧钢板有：Q195冷板、Q235冷板、10#冷板、20#冷板、30#冷板、35#冷板、45#冷板 65mn冷板。本公司坚持“诚信第一 顾客至上”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎广大用户来电订购!


其余均不要求弯曲和抗拉试验。ST04Z镀锌板。而日本则除结构级，建筑波纹板及一般波纹板以外其余均要求作弯曲试验。ST04Z镀锌板。①要求：一般要求镀锌板弯曲180后，外侧表面不得有锌层脱离，板基不得有龟裂及断裂；②试验方法：取样部位及数量见8有关产品标准，弯曲角度为180，内侧间隔与试验样品板厚之比，见8中所列的有关产品标准。ST04Z镀锌板。其措施如下：在合金化的加热区和保温区之间设置镀层反射因素测定素，以测定镀层表面的合金化，控制钢带温度保持在δ1相稳定形成的温度区间内(激光束法)；在保温和喷雾冷却区之间设置高温度计和发射率测定器，以便同时测量钢带温度和发射率；经冷却后的钢带在适当的位置合金化相结构传感器以测量镀层中铁含量及层中δ1。ST04Z镀锌板。Γ和ζ各相层的厚度(荧光法或X-射线衍射法)；
钢带经过气刀后进合金化炉前以及在相结构传感器之后均设置镀层厚度(重量)测定仪(荧光X-光法)二层合金化热镀锌钢板合金化镀锌板在涂漆时易发生气泡等涂膜缺陷，新日铁研制出二层合金化热镀锌钢板。ST04Z镀锌板。该二层合金化热镀锌钢板镀锌层的构成，在钢板底层进行热镀10%FeZn合金层，其锌附着量5年防锈蚀用30g/m2，10年防锈蚀用60g/m2，其上层则采用电镀锌富铁80%FeZn层，其附着量为3g/m*2。ST04Z镀锌板。实验结果表明，新研制二层合金化热镀锌钢板，底层10%FeZn，附着量30~60g/m2，完全可以满足汽车耐蚀性要求。ST04Z镀锌板。其上层富铁80%FeZn层附着量3g/m2，上层硬度得到提高。ST04Z镀锌板。既解决了弧坑状缺陷，也降低了冲压力。ST04Z镀锌板。
例如，80%FeZn层附着量为1g/m2时，其硬度为300HV，冲压力为1960Mpa，此时仍有弧坑状缺陷；当附着量3g/m2时，其硬度为350HV，冲压力为1770MPA，此时无弧坑状缺陷，它说明了新研制的二层合金化热镀锌钢板具有良好的加工成型性能。ST04Z镀锌板。差厚锌层用控制气刀压力的方法，常常使两面镀锌层厚度差比为3。ST04Z镀锌板。这样锌层厚的一面耐蚀性好，薄的一面焊接性好，这个品种常用于汽车制造。ST04Z镀锌板。单面镀层单面锌层即一面镀一定的锌层厚度，而另一面不镀锌的热镀锌板。ST04Z镀锌板。单面热镀锌板的生产方法有疏锌法，直接法，间接法和双层分离法。ST04Z镀锌板。单面热镀锌板主要用于汽车制造，有锌层的面防腐，无锌层的面有利于点焊。ST04Z镀锌板。由于合金化板(锌-铁合金)具备良好的焊接性。ST04Z镀锌板。
所以单面镀锌板已逐步被淘汰。ST04Z镀锌板。热镀锌基板的发展现状汽车板热镀锌机组以生产外板为重点，生产规格板厚多在0.6~1.2mm之间，板宽多为800~1850mm，宽可达到2000mm。ST04Z镀锌板。产品级别相当复杂，从CQ，DQ，DDQ，EDDQ(IF)，到BH，DP，TRIP等汽车用高强度钢板。ST04Z镀锌板。通过采用多种先进技术，使镀层形貌，厚度精度等得到控制，如镀层厚度误差小于2~3g/m2。ST04Z镀锌板。通过采用无铅镀锌可生产无锌花钢板，这种镀层不易产生晶间腐蚀，使用寿命长，适用于汽车和电器行业。ST04Z镀锌板。日本几乎每套热镀锌机组都设置了锌铁合金化炉，锌铁合金化镀层板标准镀锌层厚度为双面160~180g/m2。ST04Z镀锌板。合金镀层含Fe8%~12%。ST04Z镀锌板。