保定打桩施工队-承接钻孔桩基础-冲击钻

河北打桩灌注桩施工队，为您科普:灌注桩的成本因施工方法、地质条件、材料等因素而异，具体的成本需要根据实际情况进行计算。一般来说，灌注桩的成本主要包括材料费用、劳务费用、机械费用和其他费用。其中，材料费用主要包括水泥、砂石、钢筋等，劳务费用主要包括人工费和施工管理费等，机械费用主要包括施工机械的租赁和操作费用等。
根据不同的施工方法，灌注桩的成本也有所不同。例如，长螺旋钻孔灌注桩的常规每米成本在500-800元左右，而钻孔灌注桩的综合单价根据市场平均价格，大约在1300元左右。同时，不同的地质条件和施工难度也会影响灌注桩的成本。
具体来说，影响灌注桩成本的因索还包括施工工期、施工组织与协调、工地管理费、其他间接费用、运输和仓储费用等。这些费用也需要根据具体情况进行计算和评估。
因此，要得到准确的灌注桩成本，需要根据具体的施工条件、材料价格和施工方法进行详细的分析和计算。建议在进行施工前咨询专业的工程师或施工队伍进行成本估算。
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河北保定桥梁灌注桩施工队伍，我们专门交流灌注桩工程在做概预算时需掌握的11大要领，共大家学习参考。
1、公路桥梁工程灌注桩成孔预算定额分为人工挖孔、卷扬机带冲击锥冲孔、冲击钻机钻孔、回旋钻机钻孔、潜水钻机钻孔等六种方式。需注意各种成孔方式的定额中已按摊销方式计入钻架的制作、拼装、移位、拆除及钻头维修所耗用的工、料、机械台班数量、钻头的费用已计入设备摊销费中，在使用桥梁工程定额时，按照成孔方式的不同直接套用定额就可以了，不需考虑另外增加上述摊销费用。
2、公路桥梁工程灌注桩成孔根据造孔的难易程度,将土质分为八种:砂土、粘土、砂砾、砾石、卵石、软石、次坚石、坚石，并按不同桩径和钻孔的深度及不同的成孔方式划分为多项定额标准，因此在使用成孔定额时，需注意根据设计图纸和实际施工组织设计方案的的不同合理选用定额子目，并依据桥梁工程设计图纸提供的各墩台处的地质钻探资料，依照定额土质种类的规定，分别计算出各种不同孔径、不同土质类型钻孔的工程量。定额中钻孔的计量单位是以米计，灌注桩的钻孔深度，按设计入土深度计算，孔深计算深度是指护筒顶至桩底(设计标高)的深度，还需注意当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。另外还需特别注意造孔定额中同一孔内的不同土质,不论其所在的深度如何,均套用总孔深定额。
3、公路桥梁工程人工挖孔土石方的工程量按护筒(护壁)外缘所包围的面积乘设计孔深计算，需注意挖孔桩护壁厚度根据设计图纸确定，设计图纸没有提供护壁厚度的，需要我们根据经验确定。
4、公路桥梁工程灌注桩混凝土定额中已包括混凝土灌注设备（如导管等）摊销的工、料费用及扩孔增加的混凝土数量，使用定额时，直接套用定额即可。需注意灌注桩浇筑水下混凝土的工程量按设计桩径断面积乘设计桩长计算,不得将扩孔因素计入工程量,但是需特别提醒灌注桩混凝土的拌合与运输必须根据孔径大小的不一样，按照定额混凝土消耗量增加扩孔系数，定额中的括号内混凝土数量即为考虑扩孔后混凝土的单位需要量。比如定额4-4-7-9冲击成孔灌注桩混凝土采用输送泵施工每10m3实体定额消耗C25水下混凝土12.98m3，也就是说该定额子目考虑扩孔系数为1.298。钻孔桩设置钢护筒分为干处埋设护筒和水中埋设护筒两种，公路桥梁工程钢护筒定额中，干处埋设按护筒是按照设计重量进行周转摊后计入定额中，不是一次性计算的。而定额对于水中埋设护筒是按照全部设计重量计入定额中，不再分摊，如设计要求需对钢护筒进行回收利用的，可根据设计确定的回收量按规定计算回收金额。需注意钢护筒的设计重量为加工后的成品重量,包括加劲肋及连接用法兰盘等全部钢材的重量，当设计图纸提供不出钢护筒的重量时可根据预算定额给出的不同孔径的钢护筒单位重量，依据施工组织设计需要的钢护筒长度进行计算，桩径不同时可内插计算。
5、公路桥梁工程护筒定额中，已包括陆地上埋设护筒用的粘土或水中埋设护筒定位用的导向架及钢质或钢筋混凝土护筒接头用的铁件、硫磺胶泥等埋设时用的材料、设备消耗，使用定额时，不再考虑这些这些材料、设备消耗，以免重复计价。
6、公路桥梁工程灌注桩工作平台的工程量是根据施工组织设计需要的面积进行计算的，浮箱工作平台定额中，每只浮箱的工作面积为3*6=18m2。需特别注意桩基工作平台中的设备摊销费是按照使用4个月编制的，如实际施工时施工工期与定额不同，需根据实际施工时间进行调整；浮箱工作平台中的浮箱质量为5.32t/只，其设备摊销费是按照使用1个月编制的，如浮箱质量和施工工期与定额不同时，需根据设计图纸给出的浮箱实际质量和施工实际工期进行调整。
7、在水中工作平台上钻孔时，当不采用泥浆船的方式进行水中灌注桩施工时，需注意对定额进行调整，按照90KW 以内内燃拖轮数量的一半保留拖轮和驳船的数量，而其余拖轮和驳船的消耗需扣除。
8、公路桥梁钻孔桩在河滩、水中采用筑岛方法施工时，需特别注意是套用陆地上成孔定额计算，而不是套用水中工作平台成孔定额计算。
9、公路桥梁工程钻孔桩定额是按一般粘土造浆进行编制的，如实际采用膨润土造浆时，需注意计算调整膨润土的数量，其膨润土的用量可按定额中粘土用量乘定额规定的系数进行计算。
10、公路桥梁工程钻孔桩定额的桩径是按照标准桩径编制的，当实际施工的设计桩径与定额采用桩径不同时,必须注意按照定额规定的调整系数，对钻孔桩的孔径进行调整。比如定额给出的标准桩径为1.5m，设计图纸桩径为1.4m，则套定额是选用1.5m的桩径定额为基数，乘以0.97的调整系数。
11、现在随着环境保护要求越来越严，整个灌注桩工程概预算编制是还要特别注意钻孔中产生的泥浆、孔渣、筑岛土方的正确处理，因此必须考虑泥浆沉淀后、孔渣、筑岛土方在桩基施工完成后的外运、弃渣费用，这部分费用需计算在灌注桩工程的造价之中。
河北保定诚兴打桩公司来自清苑打桩基地南营村，在全国打桩业最早的一支打桩队伍，拥有三几十年的打桩经验，在全国承接各种钻孔桩业务，欢迎洽谈咨询！

河北保定打桩施工队，为您讲解护筒的作用：
固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增加孔内水压力，防止塌孔，成孔时引导钻头的方向。
2.护筒的制作要求：
①护筒通常采用钢筋混凝土和钢制两种，视具体情况而定。钢护筒厚4~8mm，钢筋混凝土护筒厚8~10cm 。护筒上部设1～2个溢浆孔，
②护筒的内径比钻孔桩设计直径稍大。用回转钻机钻孔的宜加大20～30厘米；用冲击钻和冲抓钻钻孔的宜加大30～40厘米。
3.护筒的埋设要求
①钻孔前，在现场放线定位，按桩位挖去桩孔表层土，并埋设护筒。
②埋设护筒可采用挖埋或锤击、振动、加压等方法，但注意避免引起孔口开裂，倾斜，埋设完毕及时用粘土沿四周对称分层填压夯实。
③埋置深度一般情况为2—4米，在粘性土中不宜小于1.0m；砂土中不宜小于1.5m；其高度尚应为防止护筒下沉特殊情况应加深；同时保证满足孔内泥浆面高度的要求，护筒顶面应高于(地）岛面0.2～0.5m。避免孔口四周浸泡，导致塌孔。
④护筒顶端高程应满足孔内水位设置高度的要求。