飞机模拟舱工厂加工教学用高铁模拟舱租赁

高铁模拟实训设备功能简介：
模拟舱外形模拟了复兴号CR400AF高铁头车地板以上的部分，综合了驾驶舱、卫生间区域、消防器材区域、门区、一等座旅客区、二等旅客区域、餐车吧台等部分（车身效果图和平面布局图如图），可实现以下训练功能：
复兴号CR400AF高铁内部的各种布局和结构；
复兴号CR400AF高铁车门、驾驶室门、灭火隔断门；
复兴号CR400AF高铁二等乘客区；
复兴号CR400AF高铁卫生间布局；
复兴号CR400AF高铁旅客信息系统（列车内外）；
复兴号CR400AF高铁的饮水机；
复兴号CR400AF高铁照明系统控制；
复兴号CR400AF高铁广播系统；
复兴号CR400AF高铁内部通话系统；
复兴号CR400AF高铁应急系统（紧急逃生窗及破窗锤、灭火器、）。
复兴号CR400AF餐车吧台部分区域。





模拟防火隔断门
模拟饮水机柜体
消防灭火器位置
模拟卫生间部分
复兴号列车门
功能的内话广播系统 二等旅客区
二等乘客座椅
旅客站立区
高仿真餐车吧台
列车行李架
二等旅客屏蔽门
后出口应急门
内部列车显示系统
2、总体布置
训练器由舱体结构、内部设备、内部装饰、电气系统、应急系统等组成，舱体固定在训练大厅地面上，
该设备的外形尺寸为：长15米；宽3.25米；高2.8米；。
骨架为厚钢板高精度切割弧形焊接，车身蒙皮采镀锌钢板，全车防锈处理，车身两侧窗户采用钢化玻璃，应急出口设立应急出口安全标志，安全锤标志。
车身整体喷白色国标聚胺酯面漆，喷漆图由甲方提供，根据甲方要求进行喷漆


3、舱体布置
训练器外形模拟了复兴号CR400AF高铁车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1)前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和复兴号CR400AF高铁，驾驶室内部设施均为3D模拟件无功能，驾驶员座椅1个。
2)设置仿真的驾驶舱舱门；
3)驾驶舱门后为一等旅客区域，配备4个一等旅客座椅；
4)二等旅客区前方配备大型行李储藏架和模拟饮水机，灭火器对面设置卫生间区域；
5)高铁置舱门区，右侧配备一个功能电动塞拉列车乘客进出门，左侧为三维门（非功能门，无开启功能）；
6)门区之后设置屏蔽门部分；
7)二等旅客区配备3排15个二等旅客座椅（2+3布置）；
8)二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；
9)前门区设置多功能教官室，配备通讯设备和控制设备；
10)二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；

11)舱内配显示屏
4、舱体结构
训练器舱体取复兴号CR400AF高铁地板以上的车身，框的布置与高铁一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用镀锌钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长15m,采用方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设高级地胶。
5.内部结构制作
5.1、舱体侧壁
侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证舱体具有足够的强度和刚度；侧壁结构如图5.2所示：
5.2、地板骨架
由多块骨架螺接装配，每块采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与地板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设优质多层板，使其具有足够的强度和刚度。地板骨架如图5.3所示：

5.3、后端板
由骨架和镀锌板组成，骨架采用优质结构钢，与舱体后端面框进行焊接装配，以保证骨架具有足够的强度和刚度，骨架外镀锌板焊接使舱体密封，预留紧急出口应急门。
6.内部设备
6.1座椅
1)训练器座椅包括驾驶员座椅、一等旅客座椅、二等旅客座椅。
2)一等旅客座椅
训练器商务旅客区座椅采用2+2布置，设置1排共4个旅客商务座椅：
3)二等旅客座椅
训练器二等旅客区座椅采用2+3布置，设置3排共15个二等旅客座椅：具备旋转功能

6.2行李架
行李架跨越车厢客室的总长，分布于二等旅客区座椅的上方，沿舱体两侧布置。
行李架固定在舱体侧壁结构上，保证其连接牢固、稳定。行李架上部与侧壁板连接，下面与行李架照明罩板连接。行李架整体结构由金属结构焊接和斜拉杆组成，钢管之间镶嵌加厚阳光板，斜拉杆分段连接，并与舱体侧壁结构连接，由此组成整体的行李架结构。
行李架外形、尺寸、安装位置模拟真实复兴号高铁上的行李架，行李架周围布置
6.3模拟饮水机柜体
模拟饮水机柜体模拟真实CR400AF高铁的饮水机柜体尺寸，由柜体和饮水机组成，柜体采用优质装饰板框架，铝合金扣条收口；饮水机采用模拟饮水机，外形与真实饮水机相同，没有加热功能。柜体同时配备灭火器2台，并粘贴相应标识。

图6.10 模拟饮水机柜体
7、内部装饰
复兴号CR400AF高铁服务训练系统的内部装饰参考复兴号CR400AF高铁设计，内部装饰的外观、构型参照复兴号CR400AF高铁，颜色与复兴号CR400AF高铁接近，整体布局如图7.1所示。

图7.1 整体布局图
内部装饰主要由：驾驶舱内饰、天花板、侧壁板、车窗、地胶、标志标牌等组成。内部装饰均有足够的强度和刚度；内部装饰安装拆卸方便，具有良好的维修性；用于内部装饰的材料或材料表面具有阻燃、环保的特性。
7.1、舱体内部装饰
1）天花板为高仿真，白色镂空通风式天花板，采用先进复合雪弗板加工成型，用隐性连接的方式固定在舱体侧壁骨架上；
2）客舱侧壁装饰板由侧壁板和侧顶板组成，为高仿真件，均采用先进复合材料及玻璃钢材料加工成型，数模；
3）车窗
车窗分为侧窗、紧急车窗、目的地显示窗。
侧窗采用仿真高铁车窗钢化玻璃安装，由透明硅胶和舱体结构框粘接而成，位置尺寸均模拟复兴号CR400AF高铁的布局；
紧急车窗是在紧急情况下保证乘客的逃生而设置的车窗，模拟器设置左右各1个紧急逃离车窗，紧急车窗采用钢化玻璃，应急出口设立应急出口安全标志，安全锤标志。和舱体结构框粘接而成，旁边的侧墙上放置有击碎玻璃的安全锤。
4）舱体内地板骨架上铺设18MM多层板，再铺设高级实塑地胶，颜色与真车相近布置；
5）训练器的标志标牌采用PVC膜制作，其形状及位置均模拟复兴号CR400AF高铁。

7.2舱门
训练器舱门包括：电动塞拉门，司机室门，防火隔断门。
7.3 蹬车电动门
电动门由结构、机构、装饰组成。电动塞拉门是乘务人员和乘客上下车使用，设置在舱体前部，左侧设置1扇功能门（采用2mm厚钢板高精度切割焊接2mm厚密度板，右侧为非功能件（采用2mm厚钢板高精度切割焊接2mm厚镀锌钢板蒙皮，粘贴仿真车门标识，无开启动能），塞拉门的打开方式为电动方式。
门外效果

7.4门区装饰
门区侧壁装饰板采用玻璃钢成型，塞拉门罩板是通过台覆盖板的重要组成部分，用于遮盖塞拉门部件，并起装饰作用。根据具体需要，在罩板上安装扶手。并根据不同车辆的需求，设有用于固定客室内端拉门间壁的固定座。


8、电气控制系统
8.1车内部照明系统
内部照明系统按区域分为客室照明（行李架灯带为暖黄色）、厨房顶灯、以及其他区域（通过台、驾驶舱、多功能乘务员室）的顶部射灯和休闲区特殊装饰灯。内部照明按功能分为主照明和应急照明。前门区、后门区、所有功能间、过道顶灯均为LED照明灯。
8.2主照明
1）、客室主照明
客室区域的主照明主要指行李架灯带。行李架灯带（客室灯带暖黄色）为内置荧光灯，不同长度的灯具模块安装在行李架的正下方的支撑型材上。
用于行李架灯带光源的荧光灯有36W/1200mm，30W/895mm和18W/590mm三种。
2）、顶部射灯
为了产生一个变化的旅行环境，加强灯光照明效果，在通过台、门区、休闲区等区域采用5W顶部射灯
3）、司机室照明
司机室照明属于应急灯光。
8.3、内部照明供电及控制
内部照明主要是AC220v供电，部分顶部射灯自带直流变压器将AC220v变换成DC 12v，采用DC 12v供电电压。司机控制台上的司机人机界面3D无功能。
9、广播系统与内话系统
高铁广播系统与内话在驾驶舱系统用于乘务员和驾驶员或乘客之间的语音通信。内部电话如图9.4所示。和多功能乘务员室各有一部内部通信模块，用于车内广播和通话。广播具有最高的优先级，广播期间，扬声器所有其他音频功能均被断开。
多功能教官控制室统一对广播和内话系统进行控制，可以实现对整个训练器广播、可选区域广播；还可实现司机室与乘务员控制室之间的内部通信；同时具有音量设置功能；整个训练器的音量设置和可选的广播保持不受音乐音量设置的影响。
列车内部电话的操作过程如下：
1)摘下听筒；
2)按下功能键或数字键实现特定功能；
3)等待直到连接被接通；
4)按按钮开始说话；
5)通话结束后挂起电话。
10、旅客信息显示系统
旅客信息显示系统由客室中的可显示图形的单色发光二级管（内部列车信息显示器）以及靠近车门外侧的显示屏（外部列车信息显示器）组成。这些信息均由多功能乘务员室内专用设备控制。
1)外部列车信息显示器
外部列车信息显示器位于脚蹬门附近并中英文交替提供下列信息：上行显示车次和车厢号；第二行显示线路的始发站；底行显示终到站；这几行静止显示并不滚动，
2)内部列车信息显示器
内部列车信息显示器位于客室的两端并根据距离、车门文字用中英文交替显示，

11、 应急系统
11.2、紧急装置
训练器的应急装置有灭火器、模拟紧急出口窗、急救包组成。
11.2.1、灭火器
训练器中灭火器的具体配置如下：

图10.2 灭火器
司机室左侧机柜中配有一台干粉灭火器；
厨房对面配有一台干粉灭火器；
模拟饮水机柜体配有一台干粉灭火器和一台水基。
11.2.2、模拟紧急出口窗
所有紧急出口窗都在内外两侧标有清晰标记。模拟的紧急窗口处有和标志，在紧急情况下，应使用位于相应紧急出口窗的自救 砸碎紧急出口窗并随后将其作为脱险通道使用。
餐车吧台部分区域
厨房均为板式结构，板材用密度板，外用铝饰型材包边制成。厨房的外形、插 件位置的配置均与真实高铁的厨房相似模拟件。厨房上的各种标签和图标，厨房内的灯光，灯的外形、色泽、亮度等，均为仿真制造；灯管选用高效节能日光灯，与真实飞机相仿，但灯管本身将是民用产品，使用正常交流电。

12、其他辅助系统
12.1、卫生清洁系统
在训练舱前门区和舱内各安装有AC220V 50HZ的清洁专用电源插座，以备清洁训练舱使用。
12.2、应急电源系统
在训练舱内配备有蓄电池和应急照明灯等设备，在训练过程中，如果出现意外停电情况时，该系统将自动启动，并点亮应急照明灯，保证人员疏散等工作的顺利进行。
13.3、防雷措施和设备安全
训练器的外壳将按高铁制造工艺由钢板肋、长珩及铝蒙皮构成, 并由钢架连接在底盘上。因设备外部为金属结构，故电源开关带有漏电保护装置。设备外壳和内部钢架底盘均采用等电位设计，底盘预留有和大地保护线连接的接头。

三维右侧翼上逃离窗 
在训练舱右侧的翼上逃离窗为三维门的。从外表看，它们非常像真实的翼上逃离窗，也有把手、保护盖和观察窗等，但它们都不具有任何功能，只具有站位。其周围的各种标签和图标等，均是仿真制造的。
 
内部设施 
盥洗室 
训练舱在前后门区各设置一个仿真卫生间。卫生间配备有门上标识、内部灯光、镜子、手纸架、纸巾箱、洗手池、马桶、废物箱等。卫生间门具有开启、关闭功能，并有内部灯光控制和旅客呼叫系统。 
厨房 
按照真实飞机的站位，在前门区设置了一组仿真厨房（G1A和G1B）,厨房的外形、位置等均与真是飞机的厨房一致。
厨房均用符合材料制成，即防火、环保，又具有极高仿真效果。厨房的外形、插件位置的配置均与真实飞机的厨房一致。厨房上的各种标签和图标等，均是仿真制造和安装的。
厨房内的灯光将按照真实飞机的灯光仿真制造，各种灯的外形、色泽、亮度等，都仿真制造。灯管选用佛山照明T4高效能日光灯，与真实飞机相仿。  
仿真VCC控制室 
在前门区设置有一个仿真的VCC控制室，它的结构形式和使用方法等，均与真实飞机一致。VCC的材料质地也尽量靠近真实VCC的材料和质感。但其内部不配置任何设备，只具有占位。
 
教官控制室 
与真实飞机相比，教官控制室是训练舱所特有的，它设置在训练舱的后部，替代了舱后部右侧盥洗室位置。它的材料均是采用德国进口的三聚氰胺覆面板制成，该材料不但具有防火、防潮等功能，而且与飞机内装饰材料非常接近，从外观上看，它非常像后部的盥洗室。
控制室内将安装如下控制设备：
·客舱管理器；
·等同与驾驶舱控制功能的灯光控制系统、旅客服务控制系统；
·触摸屏控制系统； 
旅客座椅 
客舱将设置（36个座位）的普通舱旅客座椅。旅客座椅将是用真实的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全带。罩布和安全带是全新的。 座椅后面均设有小桌板,并具有飞机上一致的真实功能.
乘务员座椅 
训练舱内设置有三组乘务员座椅。乘务员座椅是全真的，包括外观、功能和安全带等，操作与真实飞机的乘务员座椅一致。 
行李箱 
舱内根据飞机的真实布局，安装有行李箱，其中两个行李箱为功能的（左右各一个）。行李箱均由进口复合材料制成，内部的弹簧等零件，将采用仿真零件，功能和外观与真实B737-800系列飞机一致。 
旅客服务面板 
在舱内的行李箱下方配置四组功能的旅客服务面板。其阅读灯、呼唤铃等均可以像飞机上一样使用。
功能旅客服务面板的配置如下功能：
·旅客呼叫功能
·阅读灯可操作功能
·“请勿吸烟”和“系好安全带”指示灯
·服务面板上的喇叭
·可自动脱落的氧气面罩
在非功能的旅客服务面板上，也配置有如下功能：
·“请勿吸烟”和“系好安全带”指示灯
·服务面板上的喇叭 
天花板 
训练舱内的天花板分为前门区顶棚、客舱天花板和后门区天花板三个部分。每部分的天花板形状、尺寸和质感等，均与真实飞机相应部分的天花板一致。天花板均采用美国进口环保工程塑料ABS真空吸塑成型。 
侧壁板 
训练舱的侧壁板也分为前门区侧壁板、客舱侧壁板和后门区侧壁板，三个部分。每部分的侧壁板形状、尺寸和质感等余震飞机相应部分的侧壁版一致。均采用美国进口环保工程塑料ABS真空吸塑成型。
侧壁板后面都有模拟的舷窗，内部的舷窗玻璃由乳白聚丙烯塑料或有机玻璃材料构成。每个舷窗内安装有白色光源，以模拟出白天或夜晚。外部用印花法来模拟出舷窗。遮阳板功能。 
地板、地毯和门帘 
训练舱的地板是由安装在结构骨架上的20毫米复合层板构成。
舱内将铺设地毯，地毯的颜色和图案，将于飞机上地毯的颜色和图案一致。
门帘的质地和颜色等，也与真实飞机的门帘一致，包括门帘最终是70MM一个折的折叠方法都完全一致。

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高铁模拟舱是指用于模拟高铁列车驾驶和操作的设备。通常包括一个驾驶舱+乘务操作的空间，内部装备有高铁列车的操作控制台、模拟器软件和多媒体显示屏等设备。通过这种模拟舱，列车驾驶员可以进行各种训练和模拟操作，包括列车的启动、加速、减速、制动、转弯等操作，以及应对紧急情况的处理和应急措施的实施。这种模拟舱可以帮助列车驾驶员熟悉和掌握列车的操作技能，提高其应对各种情况的能力，从而提高列车的安全性和运行效率。

后门区设置一个无实际功能的仿真卫生间，配备有：门上标识、内部灯光、镜子、手纸架、纸巾箱、洗手池、马桶、废物箱、内部灯光控制和旅客呼叫系统。卫生间门具有开启、关闭功能。位于舱的前部，室内配备：客舱管理器、旅客服务控制系统、触摸屏控制系统、语音等设备的控制系统，供教员教学及学员在此对整个舱内的部分设备进行操控实训。

对舱内的照明及语音系统进行控制。具体的控制操作由操作面板上的控制器完成。
在舱最后部的电气控制柜中有一模拟乘务员控制面 板，无操作功能。客舱照明；一等座照明；门区照明；厨房及吧台照明；乘务员室照明；其他应急照明。