汽车电源故障模拟器抛负载汽车EMC测试设备

产品特点
▪ 满足ISO 7637-2及ISO 16750-2新老标准要求
▪ 7寸触摸屏操作；
▪ 支持多国语言，方便不同用户使用；
▪ 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者；
▪ 可编程操作，实现一键完成设定功能；
▪ 内置大功率数字直流源；
▪ RS 232/USB接口，可PC控制及打印测试报告。
产品参数
产品型号

P5a

脉冲电压Us

输入阻抗Ri

脉冲宽度td

上升沿tr

脉冲间隔t1

脉中次数:

P5b

脉冲电压Us

脉中限幅电压Us1

输入阻抗Ri

脉冲宽度td

上升沿tr

脉中间隔T1

脉中次数N

EUT电源容量

设备电源

RV P5

12V系统/24V系统

40~102V/100~202V

0.5Ω~8Ω

40ms ~ 400ms

5ms ~10ms

1min ~ 5min

1~9999次

12V系统/24V系统

40~102V/100~202V

20~102V/20 ~202V

0.5~82

40ms ~ 400ms

5ms ~ 10ms

1min ~ 5min

1~9999次

20A

AC220V±10%50/60Hz

特点：
> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作
> 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块
> 内置微脉冲发生模块
> 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准
> 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合），最大电流可达200A(200A需要定制)
> 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器
> 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能
> 紧急停止功能
> 内置电源开关
> 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告

特点：
> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作；
> 最高测试电压可达60V；
> 最大测试电流可达300A或以上；
> 低输出阻抗；
> 单极性输出；
> 冲击电流max：400A 500ms；
> 强大的直流电压源；
> 最高可达到30KHz以上的带宽；
> 内置波形生成模块
> 符合ISO 7637-2标准脉冲4和脉冲2b测试要求；
> 符合ISO 16750-2标准电压变化测试等级要求；
> 预编程测试程序，能够模拟复杂供电波形；
> 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。

汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5
汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点

产品系列: 汽车电子EMC测试设备

汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态

产品特点



>10.1寸彩色触摸屏操作

>采用进口程控高压电源，性能稳定

>可产生限幅抛负载脉冲

>内置可调源阻抗

>满足更多厂家测试要求

>内置RJ45和RS232接口可远程打印报告

>脉冲持续时间最高可达 1200ms(内阻 2Ω)

>内置 60V/30A 耦合

汽车电源故障模拟器 PRM16750TP 二手PRIMA仪器 ISO7637标准电子
汽车电源故障模拟器PRM16750TP
汽车电源故障模拟器PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰

产品系列: 车载电子检测领域

产品介绍

PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰



满足标准

>ISO 16750-2

>ISO 7637

>VW80000

>VS-00.35-L-10008

>GMW3172

>ES-XW71A278-AC

>SMTC3800 001

>NEV-STD-EE-0003

产品特点



>10.1寸彩色触摸屏操作

>采用进口程控高压电源，性能稳定

>最高测试电压可达 40V

>最大测试电流可达 30A 或以下

>大冲击电流承载力

>低输出阻抗

>强大的直流电压源

>电压压降自动补偿功能

>内置RJ45和RS232接口，可选配通过电脑实施远程控制自动记录实验数保存打印测试报告

>极快的响应最高可达到100kHz以上的高带宽

>预编程测试程序，能够模拟复杂供电波形

>可外部模拟输入波形控制

>内置可调源阻抗

>满足多家厂家标