湖南沃尔沃柴油发电机价格
云南贝西力机电设备有限公司
2024-06-27 03:17:15
沃尔沃发电机组系列在行业中得到了许多客户的追捧,这个机电设备在运行方面比较平稳,而且噪音还比较小。沃尔沃发电机组系列的发电原理:报柴油机带动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
避免不按规定供油:启动沃尔沃柴油发电机或启动后不得将减压手柄放在工作部位,启动沃尔沃柴油发电机前应将油门手柄放在供油部位。不符合实际操作要求的缺点是:启动沃尔沃柴油发电机时,如果先增加油门供油,会造成 柴油消耗,多余的柴油会冲洗缸壁,恶化活塞、活塞环与缸套之间的润滑,加剧损坏。此外,将剩余油注入油底壳会稀释机油,大大降低润滑的实际效果 气缸中柴油燃烧过多会产生积碳。科学合理的方法是在运行前提前预热发动机,然后加油门供油。
避免不按时更换润滑油和柴油:秋冬和夏季环境温度不同,使用的油也不同。在夏季寒冷的夏季,如果不更换具有*耐热指标的润滑油(如40、50、60等),则会影响润滑油的*稳定性,加剧其热分解、氧化和聚合,很容易变质。同时,润滑油的粘度会随着环境温度的升高而降低,很容易造成 润滑油耗过快;秋冬季节,如果不按时更换低粘度润滑油和低固化点柴油,沃尔沃柴油发电机内阻较大,启动非常麻烦,同时加速各部件的损坏。
如何操作柴油发电机组
起动前,检查柴油机各部分是否正常,各附件连接是否可靠,排除不正常现象。 电起动系统电路接线是否正确,蓄电池是否充足。机油、冷却系统是否正常。
脱开柴油机与负载联动装置。将喷油泵调速器操纵手柄推到空载,转速为700r/min左右的位置。将电钥匙打开,按下起动按钮,使柴油机起动。如果在12S内未能起动,应立即释放按钮,过2min后再做第二次起动。如连续三次未能起动,应停止起动,找出原因并排除故障后再行起动。
柴油机起动成功后,应立即释放按钮,将电钥匙拨回中间位置,同时注意机油压力表,必须在起动后15S内显示读数,其读数应大于0.05kPa(0.5kgf/c㎡)(当柴油机转速为500r/min时),然后让柴油机在750r/min左右转速下空载3-5min运转,并检查柴油机各部分运转是否正常。然后才允许加速及带负荷运转。
停车前,先卸去负荷,然后调节调速器操纵手柄,逐步减低转速至750r/min左右,运转3-5min后再拨动停车手柄停车。尽可能不要在全负荷状态下很快将柴油机停下,以防止出现过热等事故。
柴油发电机组仅限于以下维护手段:
对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查;
清洁改善机房环境,定期更换三滤;
每月进行空载,每半年进行加载试机等方面维护;
使用电源监控进行实时观测电质量参数。
现有维护手段局限性:
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试,存在一定风险,并且功率较低;
更换三滤或经过大修没有科学依据;
更换三滤或经过大修后,没有专门负载进行加载试机,不清楚是否能达到预期目的;
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
柴油发电机是一种独立的发电设备,主要是在停电时提供应急电源。事实上,机组绝大部分时间处于待机备用状态,实际投入使用的机会比较少,平时多以试机为主,缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下,应急时能及时供电,运行安全可靠,停电结束后又能立即停机。
避免不按规定供油:启动沃尔沃柴油发电机或启动后不得将减压手柄放在工作部位,启动沃尔沃柴油发电机前应将油门手柄放在供油部位。不符合实际操作要求的缺点是:启动沃尔沃柴油发电机时,如果先增加油门供油,会造成 柴油消耗,多余的柴油会冲洗缸壁,恶化活塞、活塞环与缸套之间的润滑,加剧损坏。此外,将剩余油注入油底壳会稀释机油,大大降低润滑的实际效果 气缸中柴油燃烧过多会产生积碳。科学合理的方法是在运行前提前预热发动机,然后加油门供油。
避免不按时更换润滑油和柴油:秋冬和夏季环境温度不同,使用的油也不同。在夏季寒冷的夏季,如果不更换具有*耐热指标的润滑油(如40、50、60等),则会影响润滑油的*稳定性,加剧其热分解、氧化和聚合,很容易变质。同时,润滑油的粘度会随着环境温度的升高而降低,很容易造成 润滑油耗过快;秋冬季节,如果不按时更换低粘度润滑油和低固化点柴油,沃尔沃柴油发电机内阻较大,启动非常麻烦,同时加速各部件的损坏。
如何操作柴油发电机组
起动前,检查柴油机各部分是否正常,各附件连接是否可靠,排除不正常现象。 电起动系统电路接线是否正确,蓄电池是否充足。机油、冷却系统是否正常。
脱开柴油机与负载联动装置。将喷油泵调速器操纵手柄推到空载,转速为700r/min左右的位置。将电钥匙打开,按下起动按钮,使柴油机起动。如果在12S内未能起动,应立即释放按钮,过2min后再做第二次起动。如连续三次未能起动,应停止起动,找出原因并排除故障后再行起动。
柴油机起动成功后,应立即释放按钮,将电钥匙拨回中间位置,同时注意机油压力表,必须在起动后15S内显示读数,其读数应大于0.05kPa(0.5kgf/c㎡)(当柴油机转速为500r/min时),然后让柴油机在750r/min左右转速下空载3-5min运转,并检查柴油机各部分运转是否正常。然后才允许加速及带负荷运转。
停车前,先卸去负荷,然后调节调速器操纵手柄,逐步减低转速至750r/min左右,运转3-5min后再拨动停车手柄停车。尽可能不要在全负荷状态下很快将柴油机停下,以防止出现过热等事故。
柴油发电机组仅限于以下维护手段:
对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查;
清洁改善机房环境,定期更换三滤;
每月进行空载,每半年进行加载试机等方面维护;
使用电源监控进行实时观测电质量参数。
现有维护手段局限性:
现有维护中的加载测试也只是对后端现有用电设备的带载测试,存在一定风险,并且功率较低;
更换三滤或经过大修没有科学依据;
更换三滤或经过大修后,没有专门负载进行加载试机,不清楚是否能达到预期目的;
空载试机和小功率带载产生的大量积碳。
柴油发电机是一种独立的发电设备,主要是在停电时提供应急电源。事实上,机组绝大部分时间处于待机备用状态,实际投入使用的机会比较少,平时多以试机为主,缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下,应急时能及时供电,运行安全可靠,停电结束后又能立即停机。
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朱均
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