伺服减速机断轴的原因和改进措施建议

   一、伺服减速机断轴的原因

  1) 一般原因

在大多的垂直轴布置伺服减速机的高速轴端，会出现陆续断轴或者同一带式输送机上几台减速机陆续断轴的现象。 产生断轴的断裂处的茬口一般比较整齐，断面一般垂直于轴的长度方向，这种情况一般发生在井下。

  2）外部因素

  造成断轴的外部因素一般可以归纳为四点：

  ①伺服减速机本身的固定程度造成高速轴断裂；

  ②选用的减速机承载能力不够；

  ③制动轮与联轴器动平衡不好；

  ④安装同心度偏差过大。

  伺服减速机运行时选错档位会造成轴断裂。 这是因为减速机的实际使用功率高于或低于减速机的额定功率都属于异常使用范围。 如果减速机长时间在异常状态下工作，会造成驱动减速机高速轴断裂，下降减速机的安全系数。

  3）内部因素

  造成断轴的内部因素也可以归纳为四点：

  ①伺服减速机设计时轴断裂处应力过大；

  ②减速机高速轴处轴肩处过渡圆角较小；

  ③高速轴热处理质量不合格，硬度分布不均；

  ④高速轴材料挑选不当。

总得来说就是设计的不合理以及高速轴出现问题造成断轴。 设计不合理更多表现在转速轴的弯扭组合应力超出轴设计的安全应力范围； 高速轴的问题体现在选材上。

 二、伺服减速机断轴改进措施建议

  1）挑选正规厂家生产的伺服减速机

  正规厂家可提供售后维修保障。 在相关技术人员无法解决机械故障问题的情况下，可通过咨询正规厂家的技术专家来解决设备故障问题。

  2）确保伺服减速机在额定功率下运行

  额定功率一般不应小于电机功率的1.5倍。 伺服减速机在额定功率下运行是减少断轴的重要保证。 由上可见，造成断轴的主要原因是减速机长时间超出额定功率工作。 出于安全考虑，要确保有专人监护，及时处理问题。

  良好的润滑是伺服减速机正常运行的重要保证。 一般来说，维修工作的重点是对电机、减速器紧固螺栓。 一旦松动，应立即拧紧； 另外，检验高低速轴联轴器的同轴度。 值得一提的是，操作者往往会忽略检验减速机的润滑油油位。 将油位尺上下刻度线保持在中间位置是减速机理想的工作状态。

  3）加强对伺服减速机和操作人员的管理

  公司必须加强设备管理和操作人员的技术培训，对减速机进行日常维护和维修工作，以提高设备的运行效率和公司的生产效率。